Toggle navigation
Haberler
İlk Sürüş
Test Sürüşü
Karşılaştırma
Klasik
Pist Testi
2.El Testi
Teknoloji
Galeri
Markalar
T. Özellikler
Kapat
Ara
Markalar
Audi
Q5
Q5 I (facelift 2012)
2.0 TDI (143 Hp) quattro
Audi Q5 Q5 I (facelift 2012) 2.0 TDI (143 Hp) quattro
Genel bilgi
Marka
Audi
Model
Q5
Nesil
Q5 I (facelift 2012)
Motor
2.0 TDI (143 Hp) quattro
Üretim başlangıç yılı
2012
Üretim sonu yılı
2013
Gövde tipi
SUV
Koltuk sayısı
5
Kapı sayısı
5
Performans
Hızlanma 0 - 100 km/saat
10.8 saniye
Maksimum hız
190 km/saat
Şehir içi yakıt tüketimi
6.8 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi
5.4 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi
5.9 Lt/100 km
Yakıt Tipi
Dizel
Emisyon standartı
EURO V
CO
2
Emisyonları
154 g/km
Motor
Motor hacmi
1968 cm
3
Motor yerleşimi
Ön, boyuna
Güç
143 bg @ 4200 dev/dak
Tork
320 Nm @ 1750-2500 dev/dak
Silindir sayısı
4
Silindir pozisyonu
Sıralı
Silindir çapı
81 mm
Silindir strok
95.5 mm
Supap sayısı
4
Sıkıştırma oranı
16
Yakıt sistemi
Dizel - Commonrail
Besleme
Turbo kompresör / Intercooler
Yakıt deposu hacmi
75 Lt
Boyutlar
Uzunluk
4629 mm
Genişlik
1898 mm
Yükseklik
1655 mm
Ağırlık
1755 Kg
Yerden yükseklik
200 mm
Aks mesafesi
2807 mm
Ön iz genişliği
1617 mm
Arka iz genişliği
1614 mm
Dönüş çapı
11.6 m
Bagaj hacmi minimum
540 Lt
Bagaj hacmi maksimum
1560 Lt
Rüzgar direnç katsayısı cd
0.34
Ön sarkma
895 mm
Arka sarkma
927 mm
Yaklaşma açısı
25°
Yürüyen aksam
Çekiş
4x4
Vites sayısı (manuel şanzıman)
6
Ön süspansiyon
Bağımsız çoklu bağlantı
Arka süspansiyon
Bağımsız,yamuk kollu
Ön frenler
Hava soğutmalı diskler
Arka frenler
Hava soğutmalı diskler
ABS
Evet
Direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Lastik ebatı
235/65 R17
Jant ebatı
8J x 17
Audi - Q5 - Q5 I (facelift 2012) - Diğer Otomobiller
2.0 TDI (150 Hp)
2.0 TDI (150 Hp) quattro DPF
2.0 TDI (177 Hp) quattro
2.0 TDI (177 Hp) quattro S tronic
2.0 TDI (190 Hp) S tronic
2.0 TDI clean diesel (150 Hp) DPF
2.0 TDI clean diesel (150 Hp) quattro DPF
2.0 TDI clean diesel (163 Hp) quattro S tronic
2.0 TDI clean diesel (190 Hp) quattro
2.0 TDI clean diesel (190 Hp) quattro S tronic
2.0 TFSI (180 Hp) quattro
2.0 TFSI (225 Hp) quattro
2.0 TFSI (225 Hp) quattro Tiptronic
2.0 TFSI (230 Hp) quattro
2.0 TFSI (230 Hp) quattro tiptronic
2.0 TFSI Hybrid (245 Hp) quattro Tiptronic
3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro S tronic
3.0 TDI V6 clean diesel (258 Hp) quattro S tronic
3.0 TFSI V6 (272 Hp) quattro Tiptronic
Yorumlar
Marka Seçiniz
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabham
Bugatti
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dodge
DS
Faraday
Ferrari
Fiat
Fisker
Ford
Genesis
GMA
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Koenigsegg
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lotus
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG
MINI
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Polestar
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls Royce
SEAT
Shelby
Skoda
Smart
Subaru
Suzuki
Tesla
TOGG
Toyota
TVR
Volkswagen
Volvo
Galeri
Tamamı
McLaren P14 Cenevre’de tanıtılacak
Mercedes'ten dünyada bir ilk: Otonom vale sistemi
Yeni BMW 4 Serisi Gran Coupe dikey böbrek tasarımıyla geldi
BMW M8 Competition Moto GP’nin yeni güvenlik aracı oldu
Son Eklenenler
Maserati, ilk elektrikli aracı GranTurismo Folgore’yi prototip olarak gösterdi
Haber
Lotus Eletre markanın ilk elektrikli SUV modeli oldu
Haber
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Çok Okunanlar
Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo
Test Sürüşü
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Titanium
İlk Sürüş
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Facebook
Otoloji
Twitter
Tweets by otoloji