Toggle navigation
Haberler
İlk Sürüş
Test Sürüşü
Karşılaştırma
Klasik
Pist Testi
2.El Testi
Teknoloji
Galeri
Markalar
T. Özellikler
Kapat
Ara
Markalar
Mercedes-Benz
E-class
E-class Cabrio (A238)
E 400 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class E-class Cabrio (A238) E 400 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC
Genel bilgi
Marka
Mercedes-Benz
Model
E-class
Nesil
E-class Cabrio (A238)
Motor
E 400 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC
Üretim başlangıç yılı
2017
Üretim sonu yılı
2018
Gövde tipi
Cabriolet
Koltuk sayısı
4
Kapı sayısı
2
Performans
Hızlanma 0 - 100 km/saat
5.5 saniye
Maksimum hız
250 km/saat
Şehir içi yakıt tüketimi
11.2-11.4 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi
6.6-6.9 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi
8.3-8.6 Lt/100 km
Yakıt Tipi
Benzin
Emisyon standartı
EURO VI
CO
2
Emisyonları
187-194 g/km
Motor
Motor hacmi
2996 cm
3
Motor yerleşimi
Ön, boyuna
Güç
333 bg @ 5250-6000 dev/dak
Tork
480 Nm @ 1600-4000 dev/dak
Silindir sayısı
6
Silindir pozisyonu
V motor
Supap sayısı
4
Sıkıştırma oranı
10.5
Yakıt sistemi
Direkt enjeksiyon
Besleme
Turbo kompresör
Yakıt deposu hacmi
66 Lt
Boyutlar
Uzunluk
4826 mm
Genişlik
1860 mm
Yükseklik
1428 mm
Ağırlık
1860 Kg
Aks mesafesi
2873 mm
Ön iz genişliği
1598 mm
Arka iz genişliği
1604 mm
Dönüş çapı
11.61 m
Bagaj hacmi minimum
310 Lt
Bagaj hacmi maksimum
385 Lt
Rüzgar direnç katsayısı cd
0.29
Ön sarkma
841 mm
Arka sarkma
1112 mm
Yürüyen aksam
Çekiş
4x4
Vites sayısı (otomatik)
9 G-TRONIC
Ön süspansiyon
Bağımsız çoklu bağlantı
Arka süspansiyon
Çok noktalı bağımsız
Ön frenler
Disk
Arka frenler
Hava soğutmalı diskler
ABS
Evet
Direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Lastik ebatı
245/45 R18
Jant ebatı
R18
Mercedes-Benz - E-class - E-class Cabrio (A238) - Diğer Otomobiller
AMG E 53 (435 Hp) 4MATIC+ SPEEDSHIFT EQ Boost
E 200 (184 Hp) 4MATIC G-TRONIC
E 200 (184 Hp) G-TRONIC
E 220d (194 Hp) 4MATIC G-TRONIC
E 220d (194 Hp) G-TRONIC
E 300 (245 Hp) G-TRONIC
E 300d (245 Hp) G-TRONIC
E 350 (314 Hp) G-TRONIC EQ Boost
E 350d (258 Hp) 4MATIC G-TRONIC
E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC
E 450 V6 (367 Hp) 4MATIC G-TRONIC EQ Boost
Yorumlar
Marka Seçiniz
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabham
Bugatti
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dodge
DS
Faraday
Ferrari
Fiat
Fisker
Ford
Genesis
GMA
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Koenigsegg
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lotus
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG
MINI
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Polestar
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls Royce
SEAT
Shelby
Skoda
Smart
Subaru
Suzuki
Tesla
TOGG
Toyota
TVR
Volkswagen
Volvo
Galeri
Tamamı
F-Type 2.0 lt motorla satılmaya başlandı
Hyundai i40 1.6 GDi
Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI
420 bg ve manuel: Yeni Porsche 718 Cayman GT4 ve Boxster Spyder
Son Eklenenler
Maserati, ilk elektrikli aracı GranTurismo Folgore’yi prototip olarak gösterdi
Haber
Lotus Eletre markanın ilk elektrikli SUV modeli oldu
Haber
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Çok Okunanlar
Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo
Test Sürüşü
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Titanium
İlk Sürüş
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Facebook
Otoloji
Twitter
Tweets by otoloji