Toggle navigation
Haberler
İlk Sürüş
Test Sürüşü
Karşılaştırma
Klasik
Pist Testi
2.El Testi
Teknoloji
Galeri
Markalar
T. Özellikler
Kapat
Ara
Markalar
Volkswagen
Passat
Passat Variant (B5)
1.9 TDI Syncro (110 Hp)
Volkswagen Passat Passat Variant (B5) 1.9 TDI Syncro (110 Hp)
Genel bilgi
Marka
Volkswagen
Model
Passat
Nesil
Passat Variant (B5)
Motor
1.9 TDI Syncro (110 Hp)
Üretim başlangıç yılı
1997
Üretim sonu yılı
2000
Gövde tipi
Kombi
Koltuk sayısı
5
Kapı sayısı
5
Performans
Hızlanma 0 - 100 km/saat
12.3 saniye
Maksimum hız
188 km/saat
Şehir içi yakıt tüketimi
7.9 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi
4.9 Lt/100 km
Yakıt Tipi
Dizel
Motor
Motor hacmi
1896 cm
3
Motor yerleşimi
Ön, boyuna
Güç
110 bg @ 4150 dev/dak
Tork
235 Nm @ 1900 dev/dak
Silindir sayısı
4
Silindir pozisyonu
Sıralı
Silindir çapı
79.5 mm
Silindir strok
95.5 mm
Supap sayısı
2
Sıkıştırma oranı
19.5
Yakıt sistemi
Dizel - Standart dizel enjeksiyon (SDI)
Besleme
Turbo kompresör
Yakıt deposu hacmi
62 Lt
Boyutlar
Uzunluk
4675 mm
Genişlik
1740 mm
Yükseklik
1459 mm
Ağırlık
1425 Kg
Aks mesafesi
2703 mm
Ön iz genişliği
1498 mm
Arka iz genişliği
1500 mm
Bagaj hacmi minimum
495 Lt
Bagaj hacmi maksimum
1600 Lt
Yürüyen aksam
Çekiş
4x4
Vites sayısı (manuel şanzıman)
5
Ön süspansiyon
Helezon yay
Arka süspansiyon
Helezon yay
Ön frenler
Hava soğutmalı diskler
Arka frenler
Disk
ABS
Evet
Direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
Direksiyon
Hidrolik Direksiyon
Lastik ebatı
195/65 R15
Jant ebatı
6J x 15
Volkswagen - Passat - Passat Variant (B5) - Diğer Otomobiller
1.6 (101 Hp)
1.6 (101 Hp) Automatic
1.8 20V (125 Hp)
1.8 20V (125 Hp) Automatic
1.8 20V Syncro (125 Hp)
1.8 T 20V (150 Hp)
1.8 T 20V (150 Hp) Automatic
1.9 TDI (101 Hp)
1.9 TDI (101 Hp) Automatic
1.9 TDI (110 Hp)
1.9 TDI (110 Hp) Automatic
1.9 TDI (115 Hp)
1.9 TDI (130 Hp)
1.9 TDI (90 Hp)
1.9 TDI (90 Hp) Automatic
1.9 TDI Syncro (130 Hp)
2.0 i (115 Hp)
2.0 i 20V (131 Hp)
2.0 i Syncro (116 Hp)
2.3 i VR5 20V Syncro (170 Hp)
2.3 VR5 (150 Hp)
2.3 VR5 (150 Hp) Automatic
2.3 VR5 Syncro (150 Hp)
2.3i VR5 20V (170 Hp)
2.3i VR5 20V (170 Hp) Automatic
2.5 TDI (150 Hp)
2.5 TDI (180 Hp)
2.5 TDI (180 Hp) Automatic
2.5 TDI Syncro (150 Hp)
2.8 30V (193 Hp)
2.8 30V (193 Hp) Automatic
2.8 30V Syncro (193 Hp)
4.0i W8 32V (275 Hp)
4.0i W8 32V (275 Hp) Automatic
Yorumlar
Marka Seçiniz
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabham
Bugatti
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dodge
DS
Faraday
Ferrari
Fiat
Fisker
Ford
Genesis
GMA
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Koenigsegg
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lotus
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG
MINI
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Polestar
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls Royce
SEAT
Shelby
Skoda
Smart
Subaru
Suzuki
Tesla
TOGG
Toyota
TVR
Volkswagen
Volvo
Galeri
Tamamı
Peugeot 208 3K 1.6 THP
SEAT, Tarraco’da önden çekiş ve otomatik şanzıman sunmaya başladı
Elektrikli BMW 5 Serisi’ne ne dersiniz?
Opel Astra (2016) 1.6 Dizel Excellence
Son Eklenenler
Maserati, ilk elektrikli aracı GranTurismo Folgore’yi prototip olarak gösterdi
Haber
Lotus Eletre markanın ilk elektrikli SUV modeli oldu
Haber
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Çok Okunanlar
Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo
Test Sürüşü
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Titanium
İlk Sürüş
Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü
Test Sürüşü
Facebook
Otoloji
Twitter
Tweets by otoloji