C4 Cactus makyajlandı

Hidrolik süspansiyona sahip olan yeni C4 Cactus 2018’in ilk aylarında piyasada olacak.

Citroen’in son dönemlerde ürettiği en sıra dışı model olan C4 Cactus piyasaya çıktığından ilk andan itibaren çok beğenilen bir model oldu. Biz de geçtiğimiz yıl Cactus’ü kullandığımızda otomobilin geniş kabini, yenilikçi özelliklerini fazlasıyla beğenmiştik.

Modele uygulanan makyaj operasyonu hayli kapsamlı, hatta Citroen’in bir modeline uyguladığı en detaylı makyaj diyebiliriz. Markalar genelde tasarımsal değişimlere yer verdiği makyajda teknik olarak büyük yenilikler yapmayı tercih etmiyor ancak Citroen makyajlı Cactus için geliştirdiği hidrolik süspansiyonla dikkat çekiyor ve sıra dışı kimliğinin sadece tasarımdan ibaret olmadığını gösteriyor.

Progressive Hydraulic Cushion (PHC) adı verilen bu sistem için Fransız üretici tam 20 adet patent satın almış. Sistem süspansiyonda yer alan yayların içerisine ikincil hidrolik amortisör eklenmesiyle ortaya çıkıyor. Normal sistemlerde çelik yayların en alt ve üst kısımlarında kauçuk darbe emiciler yer alırken hidrolik amortisörler bu bölgeye yerleştiriliyor. Bu sayede amortisörlerin tam açılıp kapandığı noktalarda hidrolik sistem çok daha yumuşak şekilde darbe emdiği için mühendisler çelik yay ve standart amortisörleri de çok daha yumuşak, konfor odaklı şekilde ayarlama şansı elde etmişler. Bu sayede küçük sınıf crossover’ın sınıfındaki diğer tüm modellerden çok daha konforlu bir sürüş ortaya atması planlanıyor. Yapılan açıklama yayların eskisine göre yüzde 10 daha yumuşak olduğu şeklinde.

Otomobilin dış tasarımı da fazlasıyla değişmiş. Ön tasarım artık daha çok C3 modelini (C4 Cactus’un adında C4 yazsa da otomobilin platformu C3’ü temel alıyor) andırıyor. Logo ve ızgara tasarımı daha vurgulu hale getirilmiş, tamamen LED farlar entegre edilmiş. Airbump adı verilen koruyucu plastikler biraz daha azaltılmış şekilde otomobilde yer alırken, arka far grubu değiştirilmiş.

Yeni Cactus’ün motor seçenekleri de tamamen yenilendi. 1.2 litrelik, 3 silindirli, atmosferik benzinli 82 bg gücündeki motor giriş seviyesi olarak sunulurken, aynı motorun turbo destekli versiyonu 110 bg güç üretiyor. Benzinlilerin en güçlüsüyse aynı motorun 120 bg’lik versiyonu şeklinde alınabilirken, dizellerde 1.6 lt 100 bg’lik alternatif tek seçenek. Tüm motorlar şimdilik sadece altı ileri manuel şanzımanla alınabilirken, 120 bg’lik dizel-otomatik seçenek (yine 1.6 lt) yaz aylarında model gamına dahil edilecek.

Bu arada Citroen’in, C4 hatchback modelinin üretimine, C4 Cactus’ü daha rahat pazarlayabilmek adına sonlandırma kararı aldığını belirtelim. 2020 yılına kadar tamamen yenilenmiş bir C4 hatchback model göremeyeceğiz.

Citroen C4 Cactus testimizi okumak için tıklayın.

Citroen C4 fotoğraf galerisi için tıklayın.