Yeni Honda NSX tanıtıldı

Honda’nın uzun zamandır beklenen hibrit süper spor modeli NSX, ikinci jenerasyonuyla, Esma Sultan Yalısı'nda düzenlenen kokteyl ile tanıtıldı.

Türkiye’deki tek orijinal NSX’in de bulunduğu kokteylde yeni NSX’e dair bilgiler verildi.

İlk jenerasyonunda olduğu gibi V6 benzinli bir motora sahip olan yeni NSX’te ayrıca iki önde bir arkada olmak üzere üç adet elektrik motoru bulunuyor. Honda, yeni NSX’i geliştirirken orijinal modelin kullanışlılık ve kolay ulaşılabilirlik gibi fikirlerinin üzerine teknolojinin son nimetlerini de eklemiş. Ortaya çıkan konsept son derece rahat kullanılabilen, çevreci ve kompleks teknolojisini kullanıcı dostu şekilde sunan bir otomobil.

3.5 lt’lik çift turbo V6 benzinli motorla eş zamanlı çalışan motorlar toplamda 581 bg’lik bir güç üretirken elektrik motorları sayesinde turbolu motorların en büyük handikaplarından biri olan alt devirlerdeki güç azlığı probleminin de üstesinden geliniyor. Çok daha lineer bir güç eğrisine sahip olan yeni NSX bu gücü ilk jenerasyonun aksine dört aksa birden iletiyor ve 0’dan 100 km/s hızlanmasını yalnızca 3 saniyede tamamlıyor. Otomobilde 9 ileri, çift kavramalı şanzıman kullanılıyor.

Dört çeker sisteminin tutunmayı arttırması ve daha iyi bir hızlanma sağlamasının yanında NSX’in sürüş zevkini baltalayacağını düşünenlerdenseniz yanılıyorsunuz marka yan gitmek isteyenleri de unutmamış ve torque vectoring (tork dağıtım) sistemini yeni NSX’e standart olarak koymuş.

Oldukça düşük bir ağırlık merkezine sahip olan yeni NSX’te güç üniteleri olabildiğince yere yakın konumlandırılmış. Sınıfındaki en yüksek rijitlik oranına sahip olan alüminyum şasisine sahip olan otomobil aynı zamanda son derece rijit yapısıyla dikkat çekiyor.

Şasinin bu denli rijit olması sağlanırken görüş açısından ise ödün verilmemiş. Bilindiği üzere süper spor araçların en büyük sıkıntılarından biri kısıtlı görüş açısına sahip olmaları ve bu kısıtlı görüş açısı çoğunlukla üreticilerin şasenin rijitliğini kolay yoldan arttırmak için olabildiğince küçük cam kullanmak istemelerinden dolayı ortaya çıkıyor. Her ne kadar performanslı kullanımda ve pist şartlarında sıkıntı yaşatmasa da günlük kullanımda özellikle de park etmede büyük zorluklara neden olan kısıtlı görüş açısı sorunun üstesinden yeni NSX’te gelinmiş ve kullanıcıları hiçbir süper sporda olmayan çok daha geniş, sürücü odaklı bir kokpit ve görüş açısı bekliyor. Geniş ön cam ve ince A sütunları orijinal NSX’in de en büyük silahlarından biriydi ve otomobilin kullanışlılığını arttıran en önemli detaylardandı.

Sekiz farklı dış renk seçeneğiyle alınabilen yeni NSX’te üç farklı jant seçeneği sunuluyor. İç mekanda ise altı farklı deri-alcantara döşeme seçeneği müşterileri beklerken karbon fiber trim paketi opsiyon listesinde. Karbon fiber difüzör, karbon fiber motor kapağı ve karbon fiber spoyleri içeren karbon fiber dış spor paketi ve karbon seramik frenler de opsiyonlar arasında yer alıyor.

Yeni Honda NSX sınırlı sayıda getirilecekken, satış fiyatı 500.000 Euro olarak belirlenmiş durumda.

Honda NSX fotoğraf galerisi için tıklayın.