Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi

  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 1
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 2
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 3
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 4
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 5
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 6
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 7
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 8
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 9
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 10
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 11
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 12
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 13
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 14
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 15
  • Yeni Mazda 3 devrimsel motoruyla geldi - 16

Skyactiv-X adı verilen motor benzinli yapısında dizel gibi sıkıştırmalı patlatma konsepti de sunuyor. 

Mazda hem standart benzinli motor gibi bujiyle hem de dizel gibi sıkıştırma ile patlatma olanağını aynı anda sunan devrimsel motoruyla benzinli motorlarda hâlâ ömür olduğunu kanıtlıyor. 2.0 litrelik düşük hızlı kullanımlarda motor standart bir benzinli motora göre %30 daha az yakıt tüketiyor, gerçek koşullardaysa tüketim %20 civarında daha az. Motorun bir diğer getirisi de son derece hassas olan tepkisi, lineer güç dağılımı ve devir çevirme konusunda istekli olması. 

Skyactiv-X güç ünitesi 24 Volt mild hibrit sistemiyke birlikte geliyor. Bu sistem içten yanmalı motora destek veren bir elektrik motoru barındırırken düşük hızlarda motoru kapatarak ekonomi sağlıyor. Yeni Mazda 3’te bu motor dışında 1.5 ve 2.0 litrelik standart benzinli motorlar ve tamamen yeni 1.8 lt’lik Skyactiv-D dizel motor da kullanılıyor. 

Yeni motor dışında üçüncü nesil Mazda 3, tasarım olarak daha önce sizlerle detaylarını paylaştığımız Kai konseptinin hemen hemen aynısı. Oldukça agresif görünen ön tarafta geniş ön ızgara dikkat çekerken, arkada MX-5 modelinde gördüğümüz yuvarlak formlu farlara yer verilmiş. 

Otomobilde ayrıca daha hafif ve rijit bir gövde yapısı için geliştirilen Skyactiv Vehicle Architecture altyapısına da yer verilmiş. Bu mimari aracın gövde rijitliğini arttrırıken şanzıman titreşimlerinin önüne geçiyor, daha iyi bir yalıtım sağlıyor ve otomobili dinamik olarak çok daha iddialı bir konuma getiriyor. 

Mazda’nın yeni geliştirdiği ve ön ile arka aksa farklı miktarlarda güç aktaran dört çeker sistemi i-Activ AWD de yeni 3 modelinde kullanılıyor. 

Kabinde oldukça minimalist bir yaklaşım dikkat çekiyor. 8.8 inç genişliğindeki infotaintment ekranı eski modele göre tamamen yeni tasarlanmışken artık daha sezgisel şekilde kullanılabiliyor. 

Yeni Mazda 3 hem hatchback hem de sedan gövdesiyle tanıtıldı.

Mazda 3 testimizi okumak için tıklayın.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook