Yeni Peugeot 508 D segmentine meydan okumaya hazır

Fransız sedan, geçirdiği evrimi Cenevre’den önce dijital ortamda sergiledi.

Peugeot 508, yaklaşık 7 senelik piyasa ömrünün ardından tamamen yeni bir yüz ve platform ile görücüye çıktı.

Özellikle ön bölümün tasarımında Exalt ve Instinct konseptlerinin izleri görülen D-sedan, daha düz bir kaputa ve coupe havasını daha çok yakalayan bir tavan çizgisine sahip.

Bizce aracın en şık bölümü olan arka kısımda ise 3008 ve 5008 ikilisinden tanıdığımız farlar arasındaki parlak siyah bölüm, 508’de çok daha sportif duruyor. “Aslan pençesi” adı verilen LED arka farlar ise bu parçayla birlikte genişlik algısını yukarıya taşımış. Arka tampon tasarımı ise donanım seviyesine göre değişiklik gösteriyor.

EMP2 altyapı mimarisine geçiş ile 508’in boyutlarında da ciddi değişiklikler meydana gelmiş. Uzunluğu tam 80 mm azaltılarak 4750 mm’ye çekilen Fransız sedanın genişliği 1840 mm (+20 mm) iken yükseklik 1400 mm (-60 mm).

Bagaj hacmi konusunda Alman rakiplerinin gerisinde kalan 508, yine de 14 litrelik artış ile depolama alanını 487 litreye ulaştırmış. Liftback formu ise daha büyük açıklık ile eşya yerleşiminde kolaylık sağlıyor.

508’in kabini, selefine göre büyük bir adımı temsil ediyor. Nihayet “i-Cockpit” sistemine kavuşan 4 kapılı model, diğer Peugeot’lar gibi küçük direksiyon simidi ve 12.3” boyutlu, yükseğe konumlanan gösterge paneli ikilisine sahip.

Malzeme kalitesi ciddi şekilde arttırılan yeni 508’in merkezi konsolunda sade fakat teknolojik bir felsefe izlenmiş. Azaltılan düğme demetinin üzerinde yer alan dokunmatik ekranın boyutu ise 8 ve 10 inç arasında değişiyor.

Çizgi kalabalıklığının atıldığı kaputun altında 3 farklı motor yatacak – 1.6 THP, 1.5 BlueHDi ve 2.0 BlueHDi. Turbo benzinli 1.6 motor iki farklı güç çıkışı (180 ve 225 bg) ve EAT8 adlı 8 ileri tam otomatik şanzıman ile sunulacak. Dizel kanadında ise 1.5 ünite 130, 2.0 ünite ise 160 ve 180 bg sağlıyor. Sadece en zayıf dizelde 6 ileri manuel vites seçeneğine yer verilirken 2.0 motordan beslenen seçenekler yalnızca EAT8 şanzımana eşlenmiş. Bu arada ağırlığın 70 kg azaltılması da tüm motorlarda yakıt ekonomisini iyileştirecektir.

Fiyatları henüz bilinmeyen 508’in Avrupa satışları, Cenevre lansmanından kısa bir süre sonra başlayacak.

Peugeot 508 1.6 THP testimizi okumak için tıklayın.

Peugeot 508, Citroen C5 karşılaştırmamızı buradan okuyabilirsiniz.

Yeni Peugeot 508 fotoğraf galerisi için tıklayın.