BMW M8, Coupe ve Convertible gövde seçeneğiyle tanıtıldı

M5’ten alınan çift turbolu V8 motor Competition versiyonunda 625 bg güç üretiyor.

BMW’nin uzun zamandır gelişiminin her ayağını duyurduğu M8 Coupe ve Convertible modelleri tanıtıldı. Standart M8 ve M8 Competition olmak üzere iki seçenek sunan modellerin global lansmanıysa eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yapılacak.

Mercedes’in AMG S Coupe ve S Convertible modelleriyle rekabete girecek olan M8 modelleri markanın amiral gemisi olma görevini üstleniyor. Her iki versiyonda da aynı motor kullanılırken M8 Coupe ve Convertible 4.4 litrelik, çift turbolu V8’inden 600 bg güç ve 1800-5600 d/dak arası 750 Nm tork üretiyor. Competition alındığında güç 625 bg’e yükselirken tork aynı kalıyor ama 200 devir yüksekte (1800-5800 d/dak) ortaya atılıyor. Modellerin 0-100 km/s hızlanmalarıysa M8 Coupe için 3.3 sn, M8 Convertible için 3.4 sn, M8 Competition modelleri içinse sırasıyla 3.2 ve 3.3 sn olarak veriliyor. 4 modelin maksimum hız değeri elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış olarak gelirken opsiyon olarak sunulan Driver’s Package ile bunu 305 km/s’ye yükseltebiliyorsunuz.

BMW kullandığı en güçlü V8 motor için özel motor bağlantılarına yer veriyor. Böylece daha hassas gaz tepkisi elde ederken virajlarda motor sesinin kabine daha yansıması sağlanmış oluyor. Motorda özel bir soğutma sistemi tasarımı kullanılıyor bunun yanında motor yağı ve şanzıman yağı soğutmaları da güç ünitesinde bulunuyor. Motorun yağ sistemi de pist kullanımı için özel tasarlanmış.

M8 Coupe klasik BMW çizgilerinin korurken olabildiğince uzun motor kaputu, kısa arka taraf gibi noktalardan bunu anlayabiliyoruz. 4867 mm uzunluğundaki Coupe, yerini aldığı 6 Serisi Coupe’den 36 mm kısa bir yapıdayken 1907 mm genişliğinde (8 mm geniş) ve 1362 mm (12 mm alçak) yüksekliğinde. M8’e özgü tasarım detayları arasında ön tampon, ızgarda M logosu, 20 inçlik M-Sport jantlar, yan aynalar, arka bagaj spoyleri ve geniş bir difüzöre sahip olan arka tamponu gösterebiliriz.

Coupe modellerin tavanı karbonfiberle güçlendirilmiş plastikten (CFRP) üretilmişken tavandaki iki bombe yarış otomobillerinden esinlenilmiş. Convertible modelde standart 8 Serisi Convertible’daki gibi kumaş tavana yer veriliyır ve bu tavan hareket halindeyken bile 15 saniyede açılabiliyor.

Otomobillerde M Adaptif süspansiyon sistemi standart olarak gelirken, BMW DSC sistemini dört çeker sistemine adapte etmiş. Böylece tıpkı M5’te olduğu gibi istenirse ön diferansiyelin devre dışı bırakıldığı alt yapı kullanılıyor. Sürücüler 4WD, 4WD Sport ve 2WD seçeneklerinden birini seçebiliyor. Güç 8 ileri Steptronic şanzımanla aktarılıyor.

Kabinde de yine M8’e özgü detaylara rastlıyoruz. Son jenerasyon M direksiyon, paslanmaz çelik pedallar, M-Sport koltuklar, dijital göstergeler ve yeni tasarımlı vites topuzu bunlardan bazıları. Bunun dışında standart BMW modellerinden tanıdığımıız Infotaintment ve bağlantı teknolojileri de otomobilde yer alıyor.

Her iki modelin de detaylı teknik özellikleri için tıklayın.