Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG

  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 1
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 2
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 3
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 4
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 5
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 6
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 7
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 8
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 9
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 10
  • Bugüne kadarki en güçlü E Sınıfı: Yeni E63 AMG - 11

Yeni Mercedes Benz E Sınıfı çıktığından beri beklenen, serinin en güçlü versiyonu E63 AMG tanıtıldı. Yeni E63 AMG şu ana kadar yapılmış en güçlü E Serisi unvanına sahip olsa da artık daha küçük bir motorla donatıldı. 5.5 lt V8 yerine 4.0 lt, çift turbo V8 motor kullanılan E63 571 bg güce, E63S ise 612 bg güce sahip.

Yeni çift turbo V8 motor 9 ileri MCT şanzıman ile kombine edilmiş. Seleflerinin aksine yeni E63 AMG ilk defa sadece 4 çeker olarak satışa sunuldu. 4MATIC+ sistemine sahip olan E63, torque vectoring sayesinde bu gücü tekerlere sürekli değişebilir bir oranla aktarıyor. Drift moduna sahip olan E63 AMG, standart 4 çekerlerin aksine gücü %100 olarak sadece arkada lastiklere aktarabiliyor ve bu sayede arkadan çekişli bir otomobil gibi yanlayabiliyor. Tabi bu yanlamada E63’ün arkada mekanik bir diferansiyel kilidine sahip olması da büyük bir etken.

E63 4 çeker sisteminin de yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.5 saniye de tamamlarken E63S’te bu süre 3.4 saniyeye düşüyor. Otomobil 250 km/s maksimum hız sınırı ile geliyor. Eğer AMG sürüş paketi ile alınırsa bu sınır kalkıyor ve maksimum hızınız 300 km/s’ye ulaşabiliyor.

8 motor silindir deaktivasyon sistemine sahip ve bu sistem sayesinde yakıt tüketimi eskisine göre çok daha olumlu bir tablo çiziyor. Araç “Comfort” moduna alındığında çalışmaya başlayan sistem, 4 silindirin çalışmasını durdurup motoru kalan 4 silindir ile çalıştırıyor. Ayrıca değişken sertliğe sahip direksiyona, 3 kademeli bir ESP’ye ve “Air Body Control” sistemine sahip olan E63, “AMG Dynamic Select” sürüş programı sayesinde yol tutuş karakteristiğini bu sistemler aracılığı ile sürücüye göre ayarlanabiliyor.

Tasarıma geçtiğimizde ise E63 seleflerindeki gibi normal E serilerine göre çok daha sert bir duruşa sahip. Daha geniş çamurluklara, hava girişli tampon ve ızgaralara sahip olan E63 standart olarak 19 inç jantlarla gelirken E63S ise 20 inç jantlara sahip. Bu jantlar E63’te 360 mm, E63S’te ise 390 mm’lik disklere ev sahipliği yapıyor. 402 mm’lik karbon seramik disklerse opsiyon listesinde yer alıyor.

Mart 2017'de satışa çıkacak E63, 2018’de satışa çıkması beklenen yeni M5’e karşı oldukça sıkı çalışmış ve bu ikili oldukça büyük bir savaşa girecek gibi görünüyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook