Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor

  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 1
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 2
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 3
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 4
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 5
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 6
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 7
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 8
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 9
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 10
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 11
  • Ferrari FXX-K Evo sınırları zorluyor - 12

Ferrari’nin sadece pistte kullanılabilen modellerinin en sıradışı versiyonu olan FXX-K Evo tanıtıldı.

Markanın Corse Clienti programında kullanılan ve sadece bu programa üye olan kullanıcılara satılan FXX modelleri bildiğiniz gibi yol kullanımına uygun değil. Pist kullanımı için adeta yarış otomobili mantığında üretilen bu otomobiller aynı zamanda Ferrari’nin bir çok teknolojiyi denediği test modelleri olarak da ele alınıyor.

FXX serisinin son modeli olarak tanıtılan FXX-K Evo da bunlardan biri. Otomobilin temelinde, tasarımından da anlayabileceğiniz gibi LaFerrari FXX-K modeli yatıyor. Evo’nun FXX-K’dan ayrıldığı en can alıcı özellikse daha fazla yere basma gücü üretmesi olarak gösteriliyor.

Otomobilin motoru FXX-K ile aynı: 6.3 litrelik V12 silindirli motor KERS, hibrit sistemiyle destekleniyor ve 1050 bg güç ile 900 Nm tork üretiyor. Bu gücün 860 bg’i içten yanmalı motordan, 190 bg’i ise elektrik motorundan üretiliyor.

Otomobilin diğer FXX-K modellerinden en büyük farkı ise aerodinamik yapısı. Ferrari, otomobilin yere basma gücünün, standart FXX-K’ya göre yüzde 23 arttırıldığının altını çizerken yol otomobili LaFerrari modeline göreyse yüzde 75’lik (200 km/s hızda 640 kg) bir artış söz konusu. Bu artıştaki en büyük rolü çift profilli, bir orta ve iki yan kanatçıktan oluşan arka kanat üstleniyor. Bunun dışında yeniden tasarlanan arka tampon, difüzöre gönderilen hava akışını kontrol ederken ekstra yüzde beş yere basma gücü üretiyor. Otomobilin taban kısmına yerleştirilen kanatçıklarsa yüzde 30 oranında yere basma gücünü arttırıyor.

Evo’da yeni tasarlanan ve frenlerin soğutmasına yarayan hava kanalları ve gelişen aerodinamiyle başa çıkması için elden geçirilen süspansiyon sistemi yer alıyor.

Ne var ki bu sınırlı sayıda üretilecek olan ultra sıra dışı otomobile paranız olsa bile sahip olamıyorsunuz. Ferrari, modeli sadece mevcut FXX-K müşterilerine satmayı planlıyor ve otomobilin net fiyatı henüz belli değil.

Ancak ucuz olmayacağını söyleyebiliriz; şöyle ki standart FXX-K 3 milyon Euro civarında bir satış fiyatına sahipti, Evo’nun da en az 3.5 milyon Euro olacağını düşünebiliriz.

Ferrari FXX-K Evo fotoğraf galerisi için tıklayın.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook