Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı

  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 1
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 2
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 3
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 4
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 5
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 6
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 7
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 8
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 9
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 10
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 11
  • Ford, GT’nin teknik özelliklerini yayınladı - 12

Merak edilen GT modelinin teknik özellikleri sonunda açıklandı.

2016’da Detroit Fuarı’nda sürpriz şekilde tanıtılan GT, 1966’da efsanevi Ford GT40’ın Le Mans 24 Saat yarışını ilk kez kazanmasının 50’nci yıl dönümünde bir kez daha bu başarıyı tekrarlayarak yeniden tarih yazmıştı. Ancak Ford, o tarihten bu yana GT’nin yol otomobilinin teknik detaylarını açıklamamış, sadece motorunun 3.5 litrelik çift turbo destekli V6 olacağını ve maksimum gücünün 600 bg’in üzerinde olacağının altını çizmişti.

Dün yayınlanan teknik özelliklerle sonunda GT’nin detaylarına ulaşmış olduk. 3.5 litrelik, çift turbo destekli Ecoboost motor 647 bg güç ve 745 Nm tork üretiyor. GT, 346 km/s’lik maksimum hızıyla bugüne kadar üretilen en hızlı Ford modeli olma unvanını ele geçiriyor ancak 0-100 km/s hızlanma değeri henüz açıklanmadı.

Bunun yanında Ford rakipleriyle karşılaştırdığı bir pistteki tur derecelerini yayınladı. Kanada’daki Calabogie Motorsports Park pistinde GT 2:09.8 elde ederken, McLaren 675 LT 2:10.8, Ferrari 458 Speciale ise 2:12.9 yapabildi. Bu dereceler bile GT’nin ne kadar hızlı olduğunu gösteriyor. Bu derecenin elde edilmesinde 1350 kg’lık boş ağırlığın da payı büyük.

Otomobilin diğer teknik detaylarına gelecek olursak. 650 bg’lik güç 6250 d/dak’da üretilirken, maksimum tork ise 5900 d/dak’da ortaya çıkıyor. Torkun yüzde 90’lık bölümüyse 3500 d/dak üretiliyor. GT bu gücü Getrag 7DCL750 marka 7 ileri, çift kavramalı ve arka aksta transaxle (şanzımanla diferansiyel iç içe) şekilde yerleştirilmiş vites kutusuyla arka lastiklere aktarıyor. Kilitli diferansiyele sahip GT’de dört lastikte karbon seramik diskler standart olarak sunuluyor. Önde 394 mm, arkadaysa 360 mm’lik disklerse GT’yi durdurma görevi üstleniyor.

Tamamen karbon fiberden üretilmiş monokok gövde sayesinde GT’de 1 bg başına sadece 2.1 kg ağırlık düşüyor. Önde ve arkada pushrod süspansiyonlar adaptif amortisörlere sahip ve iki farklı yükseklikte ayarlanabiliyor. 20 inçlik jantlar standart olarak sunulurken opsiyon listesinde yine 20 inç, tamamen karbon fiber jantlara yer verilmiş. Bunun dışında aktif aerodinamik özellikler sayesinde GT ciddi şekilde yere basma gücü üretiyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook