Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige

  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 1
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 2
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 3
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 4
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 5
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 6
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 7
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 8
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 9
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 10
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 11
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 12
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 13
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 14
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 15
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 16
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 17
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 18
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 19
  • Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 Coupe Prestige - 20
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Spor otomobilleri aratmayan sürüş – Muhteşem tasarım - Performans
Yüksek tüketim - Arkada hacim dar
85.250 Euro
Motor:
1999 cc, 4 silindir, 16v, benzinli, 240 bg@5500 d/dak, 340 Nm@1750 d/dak
Performans:
217 km/s Maksimum hız, 7.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim:
8.7 lt/100 km, 199 g/km
Boş Ağırlık:
1640 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 145 bg
Boyutlar U/G/Y:
4355/1965/1605 mm
Değerlendirme:

Bahsettiğimiz nedenden dolayı markanın bir sonraki hamlesini merakla bekliyorduk. 2008’de karşımıza çıkan LRX konsepti bunun cevabı oluyordu çünkü hepimiz markanın boş yere bir konsept üretmediğini biliyoruz.

LRX’in amacı markayı daha alınabilir kılmak ve giderek çevreci otomobillere doğru olan kullanıcı ihtiyacını karşılayabilmekti. Land Rover’ın ‘cross coupe’ olarak adlandırdığı Evoque, markanın küçük, hafif (Freelander’dan 110 kg daha hafif) ve çevreci modeli olarak dikkat çekiyor. Freelander demişken, Evoque modelinin gelişmesi için Freelander’dan fazlasıyla yararlanıldığını belirtelim: Evoque şasisinin yüzde 30 kadarını Freelander ile paylaşıyor, ondan hafif olmasının nedeniyse gövdesinde ve süspansiyonda kullanılan alüminyum ve sadece gövdede yer alan plastik parçalar.

Evoque, LRX konseptinin seri üretime geçmiş hali ve neredeyse tamamen aynı tasarıma sahip. Karakteristik Land Rover çizgileri önde agresif tasarımla birleşmiş ve ortaya çok çekici bir yüz çıkmış. Test aracımızdaki gibi Evoque’u üç kapılı olarak alırsanız fazlasıyla alçak tavan (beş kapılı modele göre 30 mm daha alçak), dar arka cam gibi tasarım özellikleriyle tam bir konsepte sahip oluyorsunuz. Unutmayın, LRX konsepti ilk olarak üç kapılı olarak üretilmişti. Bunun dışında Cenevre Fuarı’nda tanıtılan convertible versiyon da söz konusu (üretimine 2 yıl var) ve Evoque ülkemizde her iki gövde seçeneğiyle de (3 ve 5 kapılı) satılıyor. 

Bize göre Evoque kesinlikle coupe formunda ve buradaki gibi 20 inçlik jantlar, alüminyum tampon altı detaylar gibi özelliklerle alınması gereken bir otomobil. Bu şekilde çok daha çekici ve göz alıcı görünüyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook