Aston Martin ve Red Bull'dan ikinci bomba: AM-RB 003

Cenevre’de gösterilen otomobil Valkyrie'den esinlenerek geliştirildi.

Aston Martin’in Red Bull Formula 1 takımı ile olan yakın ilişkileri geçen sene Valkyrie modelinin ortaya çıkmasını sağlamıştı. Her ne kadar henüz üretime geçmiş olmasa da model Aston Martin’in hiper spor otomobil sınıfında yer almasını ve yol otomobillerinde eşsiz bir pozisyonda olmasını sağlayacak. Bu başarılı birliktelik Cenevre’de tanıttıkları ikinci model ile ortak çalışmalarının bir adım daha ileri gittiğini gösterdi.

AM-RB 003 adı verilen otomobil 2021 yılında üretime girecek. 1000 bg’in üzerinde güç üretmesi beklenen otomobil McLaren P1, LaFerrari ve Porsche 918 gibi modellerin yeni jenerasyonlarıyla rekabete girecek.

003’te Aston Martin’in yeni geliştirdiği çift turbo destekli V6 motoru, hibrit desteğiyle birlikte kullanılacak. Tamamen karbonfiber şasi ve gövde panelleri sayesinde ağırlık hayli az olacakken markanın tasarım patronu 003’ün Valkyrie’den çok daha kullanışlı olacağını söylüyor. Bunun için aracın kapıları yukarı değil ileri doğru, LMP1 araçlarındaki gibi açılıyor. Bu da giriş çıkışın daha kolay yapılabilmesini sağlıyor. Ayrıca kabinde Valkyrie’ye göre daha fazla eşya koyma alanına yer verilmişken, otomobilde kullanılabilen bir bagaj alanı da yer alıyor.

Fuarda gösterilen konsept araç üretim versiyonuna yüzde 90 oranında yakın olmasıyla daha da ilgi çekici hale geliyor. Kısacası 003’ün tasarımında çok şey değişmeyecek diyebiliriz. Tasarım demişken, 003’ün büyük ölçüde Valkyrie modelini temel aldığı açıklanıyor ki genel hatlar anlamında zaten iki model arasında benzerlik olduğunu açık şekilde görebiliyoruz.

Gövde üzerinde yapılan aerodinamik çalışmaların çok ciddi şekilde ele alınmış. Özellikle taban ve arka taraftaki difüzör kısmı otomobilin aerodinamik verimliliği için özel çalışma yapılan alanlardan. Bunun dışında arka tarafta, uzay araçlarında kullanılan FlexFoil adı verilen bir malzemeden yapılan kanat değişken yapısıyla aktif aerodinaminin en etkili kullanıldığı alan olarak görünüyor. Bu yeni teknoloji NASA tarafından onaylanmış standartlara sahipken, kanadın fiziksel açısını değiştirmeden yere basma gücünü arttırıyor. Bu sayede aerodinamik verimlilik artıyor, rüzgâr sesi azalıyor ve geleneksel kanatlarda ortaya çıkan türbülans efekti ve kaldırma etkisi ortadan kalkmış oluyor.

Kabin sürücü odaklı yerleşime sahipken sürücü koltuğu, direksiyon ve pedallar arasında mükemmel bir uyum olduğu söyleniyor. Aston Martin buna 'Apex Ergonomics' adını veriyor. Buna göre tüm kontroller sürücünün göz hizasına göre ayarlanmış durumda. Direksiyon kolonuna entregre edilmiş ekran bilgilere ulaşmayı kolay hale getiriyor, Infotaintment ekranıysa Aston Martin’in kendi üretimi. İngiliz üretici otomobilin çeşitli noktalarında ve kabininde 3 boyutlu yazıcı teknolojisine yer vermiş ve bu sayede ağırlığı olabildiğince azaltmış. Orta konsol bunlardan biriyken, bu parçanın standart araçlardakine göre yüzde 50 daha hafif olduğu açıklanıyor.

Otomobilin üretimine 2021’de başlanacak ve Aston Martin ile Red Bull Racing’in ortaklığı sadece bu modelle sınırlı kalmayacak. Ortadan motorlu modelleri standart model gamına da entegre edecek olan Aston Martin ileriki tarihlerde Red Bull ile ortak çalışmalarının farklı modellerde ve teknolojilerde kendini göstereceğini açıkladı.