Countryman'de ikinci perde

  • Countryman'de ikinci perde - 1
  • Countryman'de ikinci perde - 2
  • Countryman'de ikinci perde - 3
  • Countryman'de ikinci perde - 4
  • Countryman'de ikinci perde - 5
  • Countryman'de ikinci perde - 6
  • Countryman'de ikinci perde - 7
  • Countryman'de ikinci perde - 8
  • Countryman'de ikinci perde - 9
  • Countryman'de ikinci perde - 10
  • Countryman'de ikinci perde - 11
  • Countryman'de ikinci perde - 12
  • Countryman'de ikinci perde - 13
  • Countryman'de ikinci perde - 14
  • Countryman'de ikinci perde - 15
  • Countryman'de ikinci perde - 16
  • Countryman'de ikinci perde - 17
  • Countryman'de ikinci perde - 18
  • Countryman'de ikinci perde - 19
  • Countryman'de ikinci perde - 20
  • Countryman'de ikinci perde - 21
  • Countryman'de ikinci perde - 22
  • Tanıtımdan itibaren plug in hibrit versiyonu
  • 1.5 litrelik 3 silindirli benzinli motor
  • Eski modele göre 200 mm artan uzunluk


MINI’nin en çok satan modellerinin başında gelen Coutryman’in tamamen yenilenmiş, ikinci nesli tanıtıldı. Aslında Paris Fuarı’nda tanıtılması beklenen otomobil biraz gecikmeli de olsa gösterildi ve global tanıtımın Los Angeles Fuarı’nda yapılması bekleniyor.

Yeni Countryman yerini aldığı modelde göre 200 mm uzun (4299 mm), 30 mm geniş ve daha yüksek tasarlanmış. Aks mesafesinin 75 mm (2670 mm) artması sayesinde ekstra kabin hacmi elde edilmiş, bagaj hacmi 100 litre artarak 450 litreye çıkmış. Bu hacim koltuklar katlandığında 1309 litreye kadar genişletilebiliyor. Artan aks mesafesi sayesinde arka koltuklarda 50 mm ekstra diz mesafesine erişilmiş.

Yeni Countryman, daha önce Clubman modelinde kullanılan, BMW’nin önden çekişli modelleri için ürettiği UKL şasisi üzerine geliştirilmiş. Bu nedenle aks mesafesi Clubman modeliyle tamamen aynı, bu platformu daha önce BMW’nin X1 ve 2 Active Tourer modellerinden de biliyoruz.

Daha can alıcı bir tasarıma sahip olan yeni Coutryman, göze çarpan LED farları, ızgara tasarımı ve yuvarlak sis farlarıyla eski modele göre daha dikkat çekici bir hale gelmiş. Klasik MINI tasarım özelliklerini barındıran otomobilde eski modele benzerlikler de göze çarpmıyor değil. Profil görüntüsü, ön lastiklerin hemen arkasında yer alan logo kullanımı, dikey arka farlar aynı şekilde korunurken, plakalığın bagaj kapağına alınması en büyük değişiklik olarak ifade edilebilir. 

Kabinde de klasik MINI özellikleri kendini gösterirken, yuvarlak göstergelerin kullanımı devam ediyor. Orta konsoldaki 8.8 inçlik ekran diğer modellerden de kendini hatırlatıyor ama burada dokunmatik olarak kullanılabiliyor.

MINI özellikle malzeme kalitesinde büyük bir artış olduğunu söylüyor. Bu, güncel modelin sert plastikli yapısını düşündüğünüzde Countryman’in elini ciddi şekilde güçlendirecektir.

Countryman’de, diğer MINI modellerinde de kullanılan 1.5 litrelik 3 silindirli, turbo 136 bg, 220 Nm tork (Cooper), 2.0 litrelik, 4 silindirli turbo 192 bg güç, 280 Nm tork (Cooper S) benzinli ve 2.0 lt’lik 4 silindirli, dizellerin 150 bg 330 Nm (Cooper D) ile 190 bg ile 400 Nm tork üreten Cooper S D motor seçenekleri kullanılıyor. Ülkemize muhtemelen gelecek olan tek motor seçeneği Cooper’da 0-100 km/s hızlanma 9.6 saniye, ortalama tüketim 5.5 lt/100 km ve emisyon değeri 126 g/km olarak veriliyor. Cooper’ın boş ağırlığıysa 1390 kg.

Cooper modeli 6 ileri manuel şanzımanla alınabilirken, yeni 6 ileri Steptronic şanzıman seçeneğine yer verilmiş. Cooper S, D ve S D modellerindeyse 8 ileri Steptronic şanzıman kullanılıyor. Tüm modeller opsiyon olarak All4 dört çeker sistemiyle alınabiliyor.

Dizel ve benzinlilerin yanında MINI bir ilk olarak plug-in hibrit versiyona da yer vermiş. Benzin ve elektrikli motoru birarada kullanabilen Countryman Cooper S E adı verilen otomobilde, 1.5, 136 bg’lik motor benzinli motor ön lastiklere güç iletirken, elektrikli motor arka lastiklere güç ileterek otomobili dört çeker haline getiriyor.

88 bg’lik elektrikli motorun bataryaları da arka koltuklarına altına entegre edilmiş ve 7.2 kWh kapasiteye sahip. Bu bataryalarla otomobil 40 km’lik elektrik menzili ve 125 km/s’lik maksimum hız sunuyor. Hibrit versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 6.9 sn’de gerçekleştiriyor ve toplam 224 bg güç ile 385 Nm tork değeri sunuyor. Ortalama 2.1 lt/100 km’lik tüketim ile 49 g/km’lik emisyon oranı sınıfında rakipsiz değerler olarak görünüyor. Otomobil 220 voltluk prizden 3saat 15 dakikada şarj edilebiliyor.

Yeni Coutryman’de adaptif süspansiyon seçeneği sunuluyor. Üç farklı sertlik ayarı bulunan bu seçenekte sürüş modlarına göre (Green, Mid ve Sport) istediğiniz sertliği seçebiliyorsunuz.

Otomobilde ayrıca çarpışma uyarısı, otomatik frenleme, adaptif hız sabitleme sistemi, yaya çarpışma uyarısı, tabela okuma sistemi ve geri görüş kamerası gibi güvenlik sistemleri sunuluyor. 

Yeni Countryman, yerini aldığı modelin başarını devam ettirecek gibi görünüyor. 6 yıl üretimde kalan ilk jenerasyon Countryman tam 540.000 adet satılma başarısını göstermişti. Yeni model bu rakamı çok çok yukarılara taşırsa şaşırmayın...

Countryman modelinin testi için tıklayın:

MINI Countryman Cooper S

MINI Countryman Cooper D

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook