Lamborghini Aventador SVJ, 770 bg gücüyle resmen tanıtıldı

Sant'Agata Bolognese, 900 adetle sınırlı yeni boğasının görücüye çıkardı.

Lamborghini, geçtiğimiz haftalarda 6:44.97 ile Nürburgring Nordschleife'de rekor kırdığını duyurduğu modeli Aventador SVJ'nin örtülerini Monterey Car Week'te kaldırdı.

Superveloce kısmıyla hızını, Jota ekiyle pist ve performans odaklı yapısını ortaya koyan Aventador türevi gücünü 770 bg'lik bir atmosferik V12'den alıyor. 8500 devirde sunulan bu güce, 6750 d/d itibarıyla sürücünün emrinde olan 720 Nm'lik maksimum tork değeri eşlik ediyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan Lambo'da dört tekerlekten yönlendirme sistemine de yer verilmiş.

100 km/s hıza 2.8; 200 km/s'e ise 8.6 saniyede ulaşan Aventador SVJ'nın maksimum sürati ise 350 km/s'in üzerinde. 100-0 km/s durma performansını 30 metrede gerçekleştiren makinede ALA 2.0 adı verilen aktif aerodinamik paket ve bolca teknoloji mevcut.

Hafif materyallerin kullanılmasıyla boş ağırlığı 1,528 kg'da tutulan Aventador SVJ, ALA 2.0 sayesinde Aventador SV'ye göre her iki aksta da %40'lık bir downforce artışı kazanmış. Buna karşılık toplam sürüklenme katsayısı %1 azaltılmış.

Bütünleşik yan yüzgeçlere sahip olan ön tamponda yüzer gibi görünen ön splitter'ın yanı sıra kaput üzerindeki üç boyutlu hava çıkışları yere basmayı arttırırken sürüklenmeyi düşürüyor.

Arka tarafta ise aerodinamik kaygılarla tasarlanan kanat ve difüzör de otomobilin tutunma ve yol tutuş kabiliyetlerini geliştirirken karbon fiberden imal edilen arka motor kapağı, alüminyum alaşım "Nireo" jantlar ve motora yaklaştırılan egzoz çıkışları ağırlık tasarrufu sağlamış.

7 ileri ISR şanzımana eşlenen ve 770 bg'e çıkarılan güç ünitesinde de çeşitli dokunuşlar mevcut. Titanyum emme manifoldunun şekli ve boyutu geliştirilirken silindir kafasındaki transfer kanalları daha yüksek akış katsayısı için modifiye edilmiş. Yenilenen ve hafifletilmiş egzoz sistemi hem geri dönüş basıncını azaltıyor, hem de sesi iyileştiriyor.

ALA 2.0 ile birlikte çalışan LDVA 2.0 sistemiyse aktif kanatçıklarla birlikte SVJ'nın x, y ve z eksenlerindeki dinamiklerini iyileştiriyor. Ateşli Aventador modelinin süspansiyon sistemi ise mekanik ve aerodinamik tutunmayı iyileştirmek adına elden geçirilmiş. Viraj demirinin sertliğini SV'ye göre %50 arttıran Lambo, amortisör sertliğini ise %15 yükseltmiş.

900 adetle sınırlı olan Aventador SVJ, markanın kuruluşu olan 1963'e atıfta bulunmak amacıyla hazırlanan SVJ 63 versiyonunu da beraberinde getirdi. Bu modeli normal araçtan ayıran şey 63 adetlik üretim kotası ve daha fazla karbon fiber kullanımı.

Avrupa'da 349,116 Euro; İngiltere'de 291,667 Pound; Amerika'da ise 577,770 Dolar'dan başlayan fiyatlarıyla Aventador SVJ'nin 2019 itibarıyla müşterilerine ulaştırılması bekleniyor.

Lamborghini Aventador testimize linkten ulaşabilirsiniz: Lamborghini Aventador'u Istanbul Park'ta kullandık.