Makyajlanan Discovery Sport plug-in hibrit versiyona sahip oldu

Hafif hibrit ve plug-in hibrit model gamına eklendi.

Son günlerde birçok modelde olduğu gibi Land Rover’ın Discovery Sport modelinin makyajlı modelinde de hibritler dikkat çekiyor. 5 yıl önce piyasaya sunulan modelin güncelleme operasyonu tasarımdansa daha çok teknolojik yeniliklere ev sahipliği yapıyor.

Görsel değişiklikler büyük olmadığı için boyutlar da çok farklı değil. Makyajlı model eskisine göre 2 mm kısa ve 3 mm yüksek bir yapıdayken aks mesafesi 2741 mm ile aynı. Görsel olarak otomobilde önde tamamen LED farlar ve ön tampona yer verilirken, bugüne kadar modelin en çok eleştirilen noktalarından biri olan arka plakalık tasarımı artık daha sade ve simetrik şekilde ele alınmış.

Otomobilin kabin kısmı da elden geçirilmiş ve daha kullanışlı bir hale gelmiş. 7 koltuklu yerleşim düzeni aynı şekilde korunurken eşya koyma alanlarının kapasitesi yüzde 25 artış ve 48 litreye ulaşmışken, orta kol dayamanın altındaki alan 7.3 litrelik kapasite sunuyor. Bu alanda cep telefonu için özel tasarlanmış bir bölüm ve iki adet USB girişi yer alıyor.

Tüm bunların yanında otomobildeki en büyük yenilik hibrit motor seçenekleri. Hafif hibrit ve plug-in hibrit olmak üzere iki farklı düzenek sunan otomobilde bunların dışında geleneksel motor seçenekleri de yer alıyor.

İlk olarak yeni Evoque modelinde sunulan hafif hibrit altyapısı 48 Volt elektrik sistemi içeriyor ve 17 km/s hızın altında içten yanmalı motoru kapatarak yakıt ekonomisi sağlıyor. Modelin bataryaları tabanda yer alıyor. Otomobilin ortalama yakıt tüketimi 5.9 lt/100 km, emisyon oranı 144 g/km olarak veriliyor. Modelin içten yanmalı motoru ise 2.0 litrelik bir dizel.

Plug-in hibritteyse 3 silindirli benzinli motor, elektrik motoruyla birlikte kullanılıyor. Ancak bu alternatif ilerleyen zamanlarda satışa sunulacak, şimdilik araçta bulunmuyor.

Hibritler dışında giriş modeli olarak lanse edilen versiyonda 2.0 litrelik Ingenium dizel motor 150 bg’lik güçle geliyor. 280 Nm tork üreten bu ünite ön lastiklere gücünü 6ileri manuel veya 9 ileri ZF otomatik şanzımanla aktarıyor. Otomatik şanzımanda yakıt tüketim oranının %2 oranında azaldığı söyleniyor. Aynı motorun 180 ve çift turbo destekli 240 bg’lik seçenekleri de bulunuyor.

Discovery Sport’un en yüksek performanslı versiyonu P250 MHEV adı verilen model. 250 bg güç ve 365 Nm torkla birlikte otomobil 7.1 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Bunun dışında benzinli olarak yine 2.0 litrelik motorun 200 bg’lik versiyonu da alınabiliyor.