Makyajlı GT3 manuel şanzımana sahip

Makyajlı Porsche 911 GT3, yeni, 4.0 litrelik atmosferik 6 silindirli motor ve manuel şanzımana sahip.

Porsche, 991 kodlu gövdenin GT3 modelini tanıttığında PDK şanzımana geçmiş ve performans değerlerinde ciddi ilerlemeler kaydetmişti. Ne var ki bu durum GT3 severler tarafından çok tutulmadı, otomobil her zaman bu nedenden dolayı eleştirildi. Her ne kadar bizler pistte kullandığımızda GT3’ü çok sevmiş olsak da otomatik şanzıman otomobilin doğasına aykırıydı.

Cenevre'de bugün tanıtılan yeni GT3 ise manuel şanzımanın dönüşünün habercisi olarak kendini gösterdi. PDK şanzıman yine opsiyon olarak sunulmaya edvam ediyor. Bunun dışında otomobilde GT3 RS ve 911 R modellerindeki gibi 4.0 litrelik, atmosferik motor kullanılıyor. Yeni silindir kafası tasarımı ve hidrolik supap ayarlayıcılar sayesinde güç ünitesi maksimum 9000 d/dak çevirebiliyor, bu eski modele göre 750 d/dak daha yüksek bir kırmızı çizgi anlamına geliyor.

GT3, 6 ileri manuel şanzımanıyla 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede gerçekleştirirken maksimum hız 320 km/s olarak veriliyor, 7 ileri PDK aldığınızdaysa bu değerler 3.4 sn ve 318 km/s olarak güncelleniyor.

R modelinin tamamen düz tabanının bir benzeri GT3’te yer alırken arka kanat eski modele göre 20 mm yüksek ve 10 mm geride konumlandırılmış. Böylece sürtünme katsayısı azalırken kanadın ürettiği yere basma gücü yükselmiş. Porsche GT patronu Andreas Preuninger maksimum hızda kanadın yüzde 20 daha fazla yere basma gücü ürettiğini ama sürtünmeyi arttırmadığını açıklıyor. Bu gerçekten etkileyici.

Her zaman olduğu gibi GT3’te ciddi şekilde ağırlık azaltıcı formüllere başvurulmuş ve ses izolasyon malzemeleri olabildiğince azaltılmış. Bunun sonucunda süspansiyona yapılan eklemelere rağmen boş ağırlık eski modelle aynı kalabilmiş: 1430 kg. Manuel versiyonsa 10 kg daha hafif bir yapıda. Eğer opsiyon olarak sunulan PCCB karbon seramik frenleri alırsanız otomobil biraz daha hafifliyor.

Süspansiyon demişken; adaptif PASM amortisörler artık daha geniş bir çalışma aralığına sahipken, bağlantıları daha net bir direksiyon hissi için elden geçirilmiş. Arkada da daha hafif yaylar kullanılmış. Bu sayede otomobilin daha konforlu bir yol kullanımı olduğundan bahsediliyor.

Porsche’nin GT3 modelinde manuel vites seçeneğini tekrar sunması markanın müşterilerine ne kadar önem verdiğinin bir göstergesi niteliğinde. Sanıyoruz bugüne kadar üretilen en muhteşem GT3 modeli bizleri bekliyor…

GT3 pist testimizi okumak için tıklayın.

GT3 fotoğraf galerisi için tıklayın.