Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi

  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 1
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 2
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 3
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 4
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 5
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 6
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 7
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 8
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 9
  • Yeni RS5, V8 yerine V6 turbo ile geldi - 10

Cenevre’de tanıtılan yeni Audi RS5 Coupe, atmosferik V8 motorunu, çift turbolu V6 üniteye bıraktı.


Yeni A5 ve S5’in tanıtımından kısa bir süre sonra ortaya çıkan RS5, turbo dünyasına adım atan bir diğer model olarak görünüyor. Eski modeldeki efsanevi, atmosferik 4.2 litrelik V8, yeni RS5’te yerini 2.9 litrelik, çift turbolu, yine 450 bg üreten motora bıraktı. Elbette turbo motor geçişle birlikte otomobilin torku ciddi şekilde arttı ve 600 Nm’ye yükseldi, bu değer eski modele göre 170 Nm daha fazla. A5 temelli otomobilin yeni şasisi ayesinde boş ağırlık 60 kg azalmış ve 1655 kg’a inmiş. Ancak rakipleri M4 gibi otomobillerin bu değere göre yaklaşık 100 kg hafif olduğunu da belirtmeliyiz.

Her zamanki gibi RS5’in tasarımı oldukça agresif. Büyük ızgara, genişletilmiş çamurluklar, 19 inçlik jantlarla birlikte otomobil son derece dikkat çekici.

Yeni motoruyla birlikte 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede (eski model 4.6 sn) gerçekleştiren RS5, maksimum olarak 250 km/s yapabiliyor ama opsiyon olarak limitörü çıkarttığınızda hızının 280 km/s’ye yükseliyor. Sadece performans da değil, tüketim değerlerinde de iyileşmeler söz konusu. 197 g/km’lik emisyon değerinin yanında 8.7 lt/100 km’lik ortalama tüketim bu konuda ne kadar büyük bir ilerleme yapıldığını gösteriyor.

Quattro dört çeker sistemi gücü iletmek için sekiz ileri tiptronic şanzımana ihtiyaç duyarken, güç dağılımı 40:60 ön:arka olacak şekilde geliştirilmiş. Bir dikkat çekici değişim de süspansiyon sisteminde; eski modelde arka süspansiyonda trepezoid bağlantı bulunuyorken, yeni model daha sofistike çok noktadan bağlantı kullanıyor. RS5’te adaptif amortisörler, karbon seramik diskler gibi donanımlar opsiyon olarak alınabiliyor.

Kabin de her zamanki gibi RS modellerinin spor koltukları, altı düz direksiyonu gibi özelliklerle gelirken, Audi Virtual Screen özelliğini RS5’e eklemiş.

Audi RS5 fotoğraf galerisi için tıklayın.


Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook