Skoda Yeti 1.6 TDI DSG Ambition

Yazı: Yiğit Akkoyunlu

Daha çok görsel değişikliklere odaklanan Yeni Skoda Yeti ülkemizde satışa sunuldu. Bizler de otomobilin lansmanına katıldık ve direksiyonuna geçerek ilk izlenimlerimizi sizlere aktarıyoruz.

Yeti’nin en büyük değişikliğinin tasarım alanında olduğu görülüyor. Eski modelin karakteristik sis farı tasarımı yerini daha modern, sıradan bir yaklaşıam bırakmış. Yeti’nin sis farları artık dikdörtgen şeklinde ve tamponun altına yerleştirilmiş. Ayrıca tampon altındaki parça yeni eklenmiş, farlar LED’li gündüz farlarına sahip bi-xenon teknolojisiyle donatılmış. Ön tarafta yeni logo, ızgara tasarımı gibi detaylara yer verilmişken, arkada yeni farlar ve logo kullanılmış. Bunun dışında kabinde de güncellemeler mevcut: Yeni üç kollu direksiyon seçenekleri, yeni döşemeler, koltuk kılıfları ve göstergelerde yer alan yeni kaplamalarla kabin daha taze bir görünüme kavuşmuş. 416 litrelik bagaj hacmi, VarioFlex sistemiyle yatabilen arka koltuklar sayesinde 1760 litreye kadar çıkabiliyor.

Otomobilde dört motor seçeneği mevcut: 1.2 TSI 105 bg, 1.4 TSI 122 bg benzinli, 1.6 TDI 105 bg ve 2.0 lt TDI 170 bg dizel. Donanım olaraksa Active, Ambition ve Elegance seçenekleri mevcut. 2.0 lt dışındaki tüm modeller önden çekişliyken, bu motor seçeneğini sadece dört çeker olarak alabiliyorsunuz. Bunlardan 1.6 TDI motorun DSG şanzımanlı versiyonu Türkiye pazarı için özel olarak üretildi. Bu motorla Yeti 0-100 km/s hızlanmasını 12.1 sn’de gerçekleştirirken maksimum 176 km/s hıza çıkabiliyor. Ortalama 4.6 lt/100 km yakıt tüketen 1.6 TDI, 250 Nm’lik tork üretiyor.

1.2 TSI 105 bg güç, 175 Nm tork ve 6.4 lt/100 km yakıt tüketimiyle gelirken, tek benzinli otomatik kombinasyonu olan 1.4 TSI DSG 122 bg güç, 200 Nm tork ve 6.8 lt/100 km yakıt tüketimine sahip. Model gamının en üstünde yer alan 170 bg gücündeki, 2.0 lt TDI versiyon 6 ileri DSG şanzıman ve dört çeker sistemiyle öne çıkıyor.

Yüce Oto yetkilileri 2014’te toplam 2500 adet Yeti satmayı planladıklarını dile getiriyorlar.

Sürüş

Tasarım olarak eski modelin dört farlı yüzü bize göre daha orijinal bir fikirdi ve güzel görünüyordu ama Yeti bu şekilde çok daha ciddi bir araç olmuş, onu da söylemek gerek. Ayrıca kabin kalitesinin arttığını, iç mekanda kullanılan renk birlikteliğinin dikkat çekici olduğunun altı çizilmeli. Araçta anahtarsız çalıştırma sistemi de yer alıyordu ancak bunun normalde anahtar soktuğunuz yerde olması biraz tuhaf geldiz bize.

Peki Yeti’nin sürüşü nasıl? Testimizde ülkemiz için geliştirilen kombinasyon olan 1.6 TDI- DSG şanzıman ikilisini kullanma fırsatı bulduk ve 5 günlük sürüşümüz sonrasında araçtan hayli memnun kaldığımızı söylemek gerek.

1.6 TDI motor Yeti’ye yeterli bir performans sağlarken, ekonomik kullanımda ciddi anlamda tutumlu olduğunu da gösterdi. Sürüşümüz esnasında 5.1 lt/100 km’lik ortalama tüketimimizi yoğun trafikte kullanımdan sonra bile rahatlıkla elde edebildik.

Zaman zaman sert hissettiren süspansiyon sistemi bozuk zeminli yollarda biraz yorucu olabiliyor ama hafif arazi kullanımında çok iyi bir iş çıkartıyor. Otoyol kullanımındaysa eski modele göre daha rafine bir sürüş söz konusu; daha az yol ve rüzgâr sesi olduğu gözlerden kaçmıyor.

Geniş bagaj bu otomobilin olmazsa olmazı ama bagaj kapağını kapatmak için düşünülen kol pek de kullanışlı değil açıkçası. Hacim konusundaysa Yeti her zamanki gibi bolca alan sunuyor kullanıcılarına. Köşeli tasarımın bunda payı büyük tabii.

Yenilenen Yeti eski modelin güçlü olduğu noktaları devam ettirirken, buna yaptığı eklemelerle daha da iddialı bir hale gelmiş...