Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS

  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 1
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 2
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 3
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 4
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 5
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 6
  • Lamborghini Aventador S: 740 bg ve 4WS - 7

Lamborghini’nin süper spor modeli Aventador makyajlandı ve bu güncellemede adına S harfi eklendi. Bu ekleme daha önce Miura S ve Countach S gibi modellerde de kullanılmıştı.

Yine aynı 6.5 litrelik, atmosferik V12 motorunu koruyan otomobil artık 700 değil 740 bg güç üretiyor. Tork aynı kalırken (690 Nm), 0-100 km/s hızlanmas sadece 2.9 saniye sürüyor ve maksimum hız 350 km/s olarak gösteriliyor. Motorun maksimum gücü 8350’den 8500 d/dak’ya yükseltilmiş ve otomobilde eskisine oranla %20 daha hafif bir egzoz sistemi kullanılmış. Motordaki değişikliklerden bir diğeriyse bir silindir sırasının tamamen kapatılabilip, otomobilin 6 silindirle yol alabilmesi.

Lamborghini Aventador S’in aerodinamik verimliliği konusunda epey mesai harcamış. Yeni modelin genel aerodinamik verimliliği eskisine göre %130 artmış, artık 3 farklı pozisyonda ayarlanabilir arka kanat ise %50 daha fazla yere basma gücü ortaya atıyor.

Markanın ISR adı verilen robotize şanzımanı aynı şekilde S modelinde de kullanılıyor ve 50 milisaniyede vites geçişlerine imza atıyor. Otomobilin kuşkusuz ki en büyük artısı arka lastiklerin de dönmesini sağlayan 4WS sistemi. Düşük hızlarda manevra kabiliyetini arttıran bu özellik, yüksek hızlarda otomobili stabilitesine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda dönüş çapını da daraltıyor ve kullanışlılığı arttırıyor. 4WS sistemi ilk kez bir Lamborghini modelinde yer alıyor. Aventador S’e bu özellik eklenmiş olsa bile eskisine göre %20 daha hafif olduğu söylenen yeni egzoz sistemi sayesinde boş 1575 kg ile aynı kalmış ama artan güçten dolayı ton başına düşen beygir artmış. 

Otomobilin dört çeker sistemi de elden geçirilmiş. Normal şartlarda güç dağılımı 40/60 ön/arka şeklindeyken sistem artık ihtiyaca göre gücün %90’ını arka lastiklere iletebiliyor. Otomobilin ağırlık dağılımı da 43/57 ön/arka şeklinde.

Karbonseramik disklerin standart olarak sunulduğu otomobilde önde 400 mm, arkadaysa 380 mm’lik disklere yer verilmiş. Bu frenlerle otomobilin 100 km/s hızdan durma mesafesi sadece 31 metre olarak veriliyor. Bunlar sadece 8.8 saniyede 200 km/s’ye, 24.2 saniyede 300 km/s hıza çıkan bir otomobilde olmazsa olmaz özelliklerden.

Avenatador S de yeni bir sürüş modu da yer alıyor: EGO. Standart olarak Strada, Sport ve Corsa modlarının yanında EGO modunda sürücü istediği gibi amortisör sertliği, direksiyon ağırlığı, gaz tepkisi gibi parametreleri ayrı ayrı ayarlayabiliyor. 

Türkiye'deki tek Lamborghini Aventador testi için tıklayın: Lamborghini Aventador.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook