Bugatti Divo: Pist sürüşü odaklı bir Chiron

Bugatti’nin yeni çılgınlığı Divo, temel olarak Chiron üzerine inşa edilmiş bir hiper spor.

Pebble Beach organizasyonunda tanıtılan Divo sadece 40 adet üretilecek, Chiron bazlı bir model. Chiron’un maksimum hız obsesyonundan uzak duran otomobil daha çok sürüş odaklı üretilmiş bir model olarak dikkat çekiyor.

5 milyon Euro gibi astronomik bir satış fiyatına sahip olan Divo’da elden geçirilmiş şasi, aerodinamik özellikler ve farklı bir dış tasarım sunuluyor. Bu değişimler sonrası otomobilin Nardo pistindeki süresinin 8 saniye iyileştirildiği açıklanıyor.

Divo’nun ismi, diğer Bugatti modelleri gibi markanın tarihindeki önemli bir pilottan geliyor: İki kez Targo Florio yarışını kazanan Albert Divo’dan. Model de adının hakkını verecek şekilde iyi yol tutucak biçimde tasarlanmış. Önde geniş bir splitter yere basma gücünü arttırırken tavandaki ekstra hava girişleri motora daha çok hava girmesini sağlıyor. Tavanın hemen ortasından geçen çizgininse markanın tarihindeki en önemli model olan Type 57 Atlantic’ten ilham alınarak tasarlandığı söyleniyor.

Arkadaysa yüksekliği ayarlanabilir spoyler 183 cm’lik genişliğiyle Chiron’dakinden %23 daha geniş yapısıyla öne çıkıyor. Bu kanat yere basma gücünü arttırdığı gibi hava freni fonksiyonu da görüyor. Tüm bu değişimlerin sonunda yerer basma gücünde 90 kg’lık (toplamda 456 kg) bir artış elde edilmişken otomobilin virajlarda ortaya arttığı g kuvveti 1.6 g ile oldukça iddialı.

Arka farlar 3D yazıcı ile şekillendirilmiş tam 44 adet farklı parçadan oluşurken Bugatti’nin detaylara ne kadar önem verdiğini gösteriyor.

Chiron’a göre 35 kg daha hafif olan Divo 380 km/s maksimum hıza sahip. 8 lt’lik dört turbolu motoru ise 1500 bg güç üretirken otomobilin 0-100 km/s hızlanması 2.4 sn. sürüyor. 7 ileri çift kavramalı şanzıman bu olağanüstü gücü dört lastiğe birden aktarıyor.