Honda e Prototype üretime hazır gibi

  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 1
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 2
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 3
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 4
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 5
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 6
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 7
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 8
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 9
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 10
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 11
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 12
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 13
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 14
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 15
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 16
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 17
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 18
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 19
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 20
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 21
  • Honda e Prototype üretime hazır gibi - 22

Honda’nın 2017 Frankfurt Fuarı’nda tanıttığı Urban EV konsepti prototip haliyle karşımızda.

2017’de Frankfurt’ta gösterildiğinde adından çokça söz ettiren bu şirin konsept, retro tasarımını elektrikli altyapısıyla birleştirerek geçmişle geleceği başarılı şekilde biraraya getiriyordu. Cenevre Fuarı’nda, bu defa prototip olarak karşımıza çıkan araç yüzde 98 oranında üretime hazır.

Honda e Prototype Japon üreticinin elektrikli otomobil yarışına dahil olacağı ilk model olmasıyla büyük önem taşıyor. Aracın konseptten prototipe dönerkenki en büyük tasarım değişimlerinden biri üç kapıdan beş kapıya dönmesi oldu. Bunun nedeni elbette kullanışlılık ve günlük kullanıma daha çok uyum sağlaması. Bunun dışında boyutlarda da ufak tefek değişimler söz konusu.

e Prototype 3895 mm uzunluğunda, 1750 mm genişliğinde ve 1495 mm yüksekliğindeki yapısıyla, piyasaya çıktığı zamanki en büyük rakiplerinden olacak BMW i3’ten daha kompakt bir yapıda. Aracın üretime geçtiğinde tasarımının çok değişmemesi bekleniyor ki Honda yetkilileri üretim versiyonunun hazır olduğunu söyleyerek bunu doğruluyor.

Araç, Honda’nın elektrikli araçlar için geliştirdiği yeni, özel platform üzerine şekillendi. Şimdilik batarya kapasitesi belli olmasa da Honda WLTP standartlarına göre 200 km’lik bir menzilden bahsediyor. Bu da yaklaşık 30-35 kWh bir batarya kapasitesi öngörmemizi sağlıyor. Arkadan çekişli olarak tasarlanan otomobilin henüz performans verileri de belli olmadı. Bataryanın hızlı şarj seçeneğiyle %80’inin 30 dakikada dolacağı ise marka tarafından açıklandı.

Konsept halindeyken gösterilmeyen kabin prototip halinde karşımıza çıktı. Tamamen sıfırdan tasarlanıp üretilen kabin içinde iki adet 12.3 inç genişliğinde ekran yer alıyor. Bunların dışında yan aynaların yerine kullanılan kameraların görüntüleri her iki tarafta yer alan 6 inçlik ekranlardan görülebiliyor.

Oldukça geniş olduğu izlenimi oluşturan kabin dört kişinin rahatça yolculuk edeceği şekilde tasarlanmış ve ahşap kullanımıyla geleneksel malzemelerden uzak durmadığı görülebiliyor.

Modelin yıl sonuna doğru üretim versiyonu tanıtılacağı ve 2020’de satışa çıkacağı açıklanıyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook