McLaren son ‘Longtail’ modelini tanıttı: 765 LT

Super Series modellerinin son örneği 720S üzerine üretildi.  

McLaren’in Cenevre Fuarı’nda tanıtmayı planladığı son LT modeli 765 LT fuarın iptal olmasından dolayı markanın Woking, İngiltere’deki merkezinde gösterildi.  

McLaren’in tüm LT (Longtail) modelleri gibi 765 LT de mevcut bir modelin üzerine üretildi ve her zamanki gibi daha fazla güç ve daha hafif gövde ağırlığıyla dikkat çekiyor. 720S modelini temel alan otomobil 1229 kg ile 80 kg daha hafif bir yapıdayken araçta daha rafine aerodinamik özellikler, farklı süspansiyon ayarları, daha güçlü motor ve tabii ki daha yüksek performans değerleri sunuluyor.  

Motor yine 4.0 litre hacminde, çift turbo destekli ünite üzerine geliştirilmişken daha yüksek basınçlı yakıt sistemi, yeniden kalibre edilen ECU sistemi ve daha rahat çalışan egzoz sistemi gibi detaylarla 720 bg’den 765 bg güç üretir hale getirildi. 800 nm tork üreten motor 7 ileri çift kavramalı şanzımanla gücünü arka lastiklere iletiyor. 0-100 km/s hızlanma 2.8 saniye sürerken 0-200 hızlanma sadece 7.2 saniye ile rakipleri Ferrari 488 Pista ve Porsche 911 GT2 RS’i kolaylıkla geride bırakıyor.  

McLaren zaten oldukça hafif bir yapıda olan 720S şasisinin daha hafif bir hale gelebilmesi için her noktada ciddi çalışma yapmış. Ton başına 622 bg güç üreten otomobilde hafifletilmiş şanzıman tünelinden 1.4 kg, daha hafif yaylardan 1.5 kg ve karbon fiber çamurluklardan 1.2 kg ağırlık tasarrufu elde edilmiş. Gövdede ön splitter, ön taban kısmı, kapılar ve arka çamurluklarda hafifletilmiş alüminyum kullanılırken istek üzerine tüm bu alanlar karbon fiber alınabiliyor. Otomobilin plaka tutacağı bile karbon fiberden üretilmişken bu McLaren’in detaylara ne kadar önem verdiğini gösteriyor.

Yeni kullanılmaya başlanan lityum iyon akü sayesinde 3 kg tasarruf sağlanırken karbon fiberden üretilmiş yarış koltukları tam 18 kg hafiflik sağlıyor. Kabinde hafif Alcantara malzemelere bolca yer verildiği görülüyor, ayrıca tabanda halının olmaması, kapı içlerindeki ceplerin yerine file kullanılması ve direksiyon ayarının manuel şekilde geliştirilmesi de ağırlık tasarrufu için alınan önlemler arasında. Hazı bu örnekleri vermişken otomobilde klima ve ses sistemi olmadığının da altını çizmekte yarar var.  

Yan camların kalınlığı azaltılırken, arka camlar ve C sütununda bulunan camlarda polikarbonat olarak geliyor. Titanyum egzoz sistemi 10.9 kg ile standart modelden tam %40 hafif olmasıyla dikkat çekiyor. Otomobilde kullanılan forged jantlarsa 22 kg ile tüm bu diyetin en önemli oyuncuları arasında yer alıyor.  

McLaren bu çok özel otomobilden sadece 765 adet üreteceğini açıkladı.