Yeni Ferrari 812 GTS: 800 bg ve üstü açık!

812 GTS, V12 ile Spider isminin yeniden bir arada kullanılması anlamına geliyor.

Ferrari’nin V12 motorlu üstü açık modelleri 50 yıldır etrafta dolaşıyor ve bunların ilki 1969 model Ferrari 365 GTS4 Daytona Spider’dı. Bu önemli yıldönümümü kutlamak için üretilen 812 GTS modeli markanın o yıldan beri seri üretim olarak geliştirdiği ilk V12 Spider model olarak da dikkat çekiyor. Daha önce, 2000 yılında, sınırlı sayıda üretilen, V12 ve üstü açık 550 Barchetta Spider’ı görmüştük. Daha sonra aynı şekilde 2005’te Superamerica, 2010’da SA Aperta ve F60 modelleri V12 Spider sevenler için geliştirilmiş ama hiçbiri seri üretime geçmemişti.

Kısa bir süre önce tanıtılan 812 Superfast Coupe modelinden alınan 6.5 litrelik, atmosferik V12 motorla donatılan GTS aynı şekilde 800 bg güç ve 718 Nm tork üretiyor. Otomobil 340 km/s maksimum hıza çıkabilirken 0-100 km/s hızlanmas 3 saniyeden kısa sürüyor. 0-200 km/s ise sadece 8.3 saniyede geride kalıyor.



7 ileri çift kavramalı şanzıman bu gücü arka lastiklere iletme rolünü üstleniyor. Bu şanzıman direksiyon kolonuna entegre edilmiş kulakçıklarla kontrol edilebilirken, Ferrari model için kısaltılmış vites oranları ve elden geçirilen çekiş kontrol sistemine yer vermiş. Ayrıca GTS modeli Coupe’den 75 kg daha ağır olduğu (1600 kg) için süspansiyon sistemi yeniden kalibre edilmiş.

Otomobilin metal tavanı 45 km/s hıza kadar 14 saniyede açılabiliyor. Arka kısımda yine elektrikli olarak açılabilen bir cama yer verilmiş. Bu cam tavan açıldığında rüzgar koruyucu olarak görev yapıyor ve sürücü tarafından açılıp kapatılabiliyor. 

Modelin tavanı açıldığı için Coupe modele göre farklı aerodinamik çalışmalara yer verilmiş. Arka difüzörde üç kademeli kanat kullanılırken, aktif kanatçıklar da yer alıyor. Arka lastiklerin oluşturduğu türbülansı engellemek için bu kısımda yeni hava çıkışlarını görebiliyoruz.

Önde 398, arkada 360 mm disklerle gelen otomobilde, ilk kez F12 Tdf modelinde yer alan Virtual Short Wheelbase 2.0 sistemi yer alıyor. Arka lastiklerin belli bir açıda dönmesini sağlayan sistem düşük hızlarda manevra yeteneğini, yüksek hızlardaysa stabilite ve yol tutuşu arttırıyor.