Yeni Ford Bronco retro tasarımla geldi

Yeni Bronco Jeep Wrangler ve Land Rover Defender’a rakip oluyor.  

Geçen hafta teaser olarak gösterilen yeni Ford Bronco tanıtıldı. Retro bir tasarım felsefesiyle geliştirilen otomobil altyapı ve arazi kabiliyeti olarak da eski modelleri aratmayan bir yapıda.

Ford yaptığı açıklamalarda yeni Bronco’nun eski modeller gibi oldukça dayanıklı, her yere gidebilen ve sert arazide kullanılmak üzere geliştirildiğinin altını çiziyor. Bronco ile birlikte Built Wild mottosunun da tanıtımını yapan marka böylece bu sınıfın en ikonik modellerinden biri olan Jeep Wrangler’a da rakip oluyor.

Tasarım

Otomobilin tasarımı geçmişe gönderme yaptığı gibi bunu harika bir şekilde modern çizgilerle harmanlıyor. Yeni Bronco eski modeller gibi kaslı ve sert görünüyor. Dik ön cam çizgisi, yuvarlak ön farlar, köşeli hatlar ve plastik gövde panelleriyle birlikte otomobil son derece güçlü görünüyor. Geniş, arazi kullanımı için uygun lastikler bu imajı güçlendiriyor.

Yeni Bronco’da iki ve dört kapılı gövde ve Bronco Sport adı verilen daha şehirli bir SUV alabiliyorsunuz. Bu da yine aracın geçmişine yapılan güzel bir gönderme. İki kapılı gövde 4441 mm uzunluğundayken dört kapılı versiyon 4810 mm’lik bir uzunluğa sahip. Aracın genişliği her iki versiyonda da 1972 mm’yken aks aralığı 2 kapılıda 2550 mm, 4 kapılıda 2948 mm. Gövde yüksekliği ise iki kapılı baz modelde 1826 mm, dört kapılıda 1854 mm olarak veriliyor. Her iki gövde tipinde de aracı farklı gövde tasarım kitleriyle alabiliyorsunuz. Big Bend, Wildtrak ve Badlands olarak adlandırılan bu kitlerde genişlik ve yükseklik değişiyor.

İki kapılı modellerde standart olarak üç bölmeli tavan mekanizması geliyor ve bu tavanda arka kısım çıkartılabiliyor. Dört kapılılardaysa tavan tamamen çıkartılıp oldukça farklı bir sürüş deneyimi sunuluyor. Yan paneller ve tavan bölümü komple sökülebiliyor. Dört kapılı gövdede tavanın malzemesi kumaş gelirken istek üzerine metal tavan da alınabiliyor. Ayrıca araçta özel tasarım sayesinde kapıları da sökebiliyorsunuz, tabii kapıları söktüğünüzde aynalar yerinde kalmaya devam ediyor.

Kabin

Kabinde de retro teması devam ediyor. Göstergeler eski modellerden esinlenerek tasarlanmışken modern dokunuşlarla tüm kullanıcıların ihtiyaçlarına cevap verecek cinsten.

Dijital göstergeler, 8 veya 12 inç genişliğindeki Ford SYNC sistemine sahip Infotaintment sistemi, online güncellenebilen ekran, FordPass Performance aplikasyonu gibi dijital dünyanın tüm gereksinimleri bu sert arazi aracında sulunuyor. Orta konsolda G.O.A.T. (Go Over Any Terrain) sürüş modu seçim düğmesi orta konsolda yer alıyor ve Normal, Eco, Sport, Slippery and Sand, Baja, Mud/Ruts ve Rock Crawl adı verilen 7 modu buradan seçebiliyorsunuz.

Ford’un SYNC sistemi Bronco’da 360 derece kamera görüntüsüne de sahip ve bu donanım özellikle arazi kullanımında aracın etrafını görmeniz için oldukça pratik bir özellik olarak görünüyor. Kabinde 12 volt soket, çeşitli noktalara yerleştirilmiş kancalar gibi kullanışlı donanımlar yer alıyor.

Ayrıca tıpkı Wrangler’daki gibi aracın plastik paspasları yıkanabilir bir yapıda. Ford bu paspasları küften korunacak şekilde özel bir malzemeyle tasarladığının altını çiziyor. Otomobilin gösterge paneli çizilmeyen bir yapıdayken kabinin birçok noktasındaki kauçuk malzemeler de toz ve kire karşı dayanıklı olmasıyla dikkat çekiyor.

Yeni Bronco’da yedi farklı donanım, 11 gövde rengi seçeneği, 200 adet bayi tarafından monte edilebilen aksesuar ve sınırsız kişiselleştirme seçeneği sunuluyor.

Motorlar & Yürüyen aksam

Bronco’da benzinli motorlara yer veriliyor. 2.3 litrelik, Mustang’de de kullanılan Ecoboost motor 4 silindirli, turbo destekli bir ünite. 270 bg güç ve 420 Nm tork sunuyor. Bu motor 7 ileri (6 ileri + 1 crawler) Getrag manuel şanzımanla alınabiliyor. İstek üzerine Ford’un yeni geliştirdiği 10 ileri otomatik şanzımanı tercih edebiliyorsunuz.

2.7 litrelik, çift turbo destekli V6 silindirli üniteyse modelin en güçlü motor seçeneği. 310 bg’lik bu motor 542 Nm maksimum tork sunuyor ve sadece 10 ileri otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Otomobil dört çeker sistemiyle gücünü aktarıyor ve tüm şanzımanlarda crawler (sürünme) modu denilen, sert arazi kullanımlarında çok kısa şanzıman oranıyla aracı çok düşük hızda hareket ettiren sistem yer alıyor. Manuel şanzımanda bile bu sistemin yer alması segmentte bir ilk olarak dikkat çekiyor.

Dört çeker sistemiyse iki farklı yapıda sunuluyor: Standart ve gelişmiş 4x4. Standart sistemde iki hızlı elektromekanik bir altyapı kullanılırken gelişmiş dört çekerde aynı elektromekanik altyapıya sürücü tarafından istediği zaman değiştirilebilen 2H ve 4H modları ekleniyor. Aracın gücü Dana imzalı 44 Advan TEK sabit arka aks ve Dana Advan Tek bağımsız ön diferansiyelle aktarılıyor. Her iki diferansiyelde de Spicer Performa TraK elektronik diferansiyel kilidi kullanılıyor.

Süspansiyon sisteminde Bilstein imzalı amortisörler kullanılırken önde bağımsız H.O.S.S. (High Performance Off-Road Stability Suspension) tasarımı yer alıyor. Arkadaysa sabit aks, beş noktadan bağlantılı bir şekilde geliştirilmiş ve yine H.O.S.S sistemi, Bilstein amortisörler ve yaylarla geliyor. Yüksekliği ayarlanabilir amortisörler (standart modeller 200-215 mm, Badland 240-261 mm) donanıma göre 16, 17 veya 18 inç jantlara sahip olan Bronco’da fabrika çıkışı 30, 32 ve 35 inçlik arazi lastikler kullanılıyor. Kısa sekmelere yerleştirilen bu devasa lastiklerle Bronco çok ekstrem ve güçlü görünüyor. Bronco’nun arazi kabiliyeti şu şekilde: Yaklaşma açısı 35.5-43.2 derece, uzaklaşma açısı 29.8-37.2 derece, breakover açısı 21.1-29.0 derece. Aracın sudan geçme limitiyse 85 cm olarak veriliyor.

Ford, yeni Bronco ile bir efsanevi modelini daha geri döndürüyor. Son derece güzel görünen otomobil geçmişe başarılı şekilde gönderme yaparken bunu modern özelliklerle çok iyi bir şekilde harmanlıyor.