Yerli oto tanıtıldı

  • Yerli oto tanıtıldı - 1
  • Yerli oto tanıtıldı - 2
  • Yerli oto tanıtıldı - 3
  • Yerli oto tanıtıldı - 4
  • Yerli oto tanıtıldı - 5
  • Yerli oto tanıtıldı - 6
  • Yerli oto tanıtıldı - 7
  • Yerli oto tanıtıldı - 8
  • Yerli oto tanıtıldı - 9
  • Yerli oto tanıtıldı - 10
  • Yerli oto tanıtıldı - 11
  • Yerli oto tanıtıldı - 12
  • Yerli oto tanıtıldı - 13
  • Yerli oto tanıtıldı - 14
  • Yerli oto tanıtıldı - 15
  • Yerli oto tanıtıldı - 16
  • Yerli oto tanıtıldı - 17
  • Yerli oto tanıtıldı - 18
  • Yerli oto tanıtıldı - 19
  • Yerli oto tanıtıldı - 20
  • Yerli oto tanıtıldı - 21
  • Yerli oto tanıtıldı - 22
  • Yerli oto tanıtıldı - 23
  • Yerli oto tanıtıldı - 24

Cuma günü yapılan lansmanda C segmentinde yer alan bir SUV prototipi ve sedan konsepti gösterildi.  

Türkiye’nin yerli otosu sonunda gösterildi. Cuma günü Bilişim Vadi’sindeki TOGG merkezinde yapılan tanıtımda iki model gösterimi gerçekleştirildi.  

Türkiye’nin Otomobil Girişimi Grubu olarak adlandırılan yapılanma bilindiği gibi ülkemizin önde gelen şirketleri Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell, Zorlu Grubu’nun biraraya gelmesiyle oluşturuldu. Şirket şimdilik sadece prototip ve konsept göstermiş olsa da üretim geçilmesi için 2022 tarihi veriliyor. Yerli otonun üretimi Bursa Gemlik’te konumlandırılacak fabrikada gerçekleştirilecek. Bu fabrikanın temeli 2020’de atılacak ve üretim öncesinde yoğun bir test, homologasyon çalışması yapılacak.  

TOGG’un yaptığı açıklamalar aracın tüm fikri ve sinai haklarının Türkiye’ye ait olacağı şeklinde. Buna aracın modüler platformu ve altyapısı da dahil. Modüler paltform demişken, şimdilik C SUV ve C sedan gösterildi ama lansmanda verilen bilgiler arasında toplamda 5 model olacağı açıklandı. Mevcut modeller dışında C hatchback, C MPV ve B SUV’de ileriki yıllarda üretilecek modeller arasında. Modüler platform sayesinde sınıflandırma çok daha kolay hale gelirken, öngörülen sınıflar arasında MPV olması dikkat çekici. Çünkü bu sınıf bildiğiniz gibi giderek popülaritesini kaybetmeye başladı.  

Araçların tasarımı İtalya’nın ünlü tasarım stüdyosu Pininfarina tarafından yapılmış olsa da yıllardır Mercedes-Benz, Ford gibi markalarda çalışmış Murat Günak aracı kaleme alan isim olarak görünüyor. Zaten Günak bu projenin koordinatörü olarak da görevlendirilmiş durumda.  

Gelelim en çok merak edilen konu olan araçların teknik özelliklerine. Her şeyden önce gösterilen ve piyasaya çıkacak tüm araçların tamamen elektrikli olduğunu bilmemizde yarar var. Tüm modeller iki motor ve batarya seçeneğiyle geliyor. Standart modellerde bir elektrik motoru arka aksta yer alıyor ve arka lastiklere güç iletiyor. Diğer versiyonsa hem ön hem arka lastiklerde birer motorla dört çeker sistemi sunuyor. Elektrik motorları 200 bg güç üretiyor, bu da arkadan çekişli versiyonların 200, dört çeker versiyonlarınsa 400 bg olduğu anlamına geliyor. Bunlar dışında araçların düşük ve yüksek kapasiteli iki batarya alternatifi de yer alıyor. Düşük bataryada menzil 300, yüksek kapasitede ise 500 km’lik menzil veriliyor. Bu verileri TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’ın yaptığı açıklamaya göre WLTP standartlarına göre veriliyor. Ancak şunu hemen söyleyelim, bu resmileştirilmiş bir veri değil, araçlar henüz üretime hazır olmadığı için WLTP testlerine tabii tutulamıyor. Sadece tahmini verileri, ilerleyen zamanlarda bu değerlerde değişim görebiliriz.  

Dört çeker versiyonlar 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlarken arkadan çekişlilerde bu değer 7.6 saniye olarak veriliyor. Tüm araçların maksimum hızı elektronik olarak 180 km/s ile sınırlandırılmış. Bu arada batarya kapasitesi verilmemiş olsa da şarj için 30 dakikalık bir süreden bahsediliyor. Ayrıca bataryalar için 8 yıllık garanti süresi planlanıyor.  

Altyapı olarak aracın bataryaları tabana monte edilerek hem ağırlık dağılımı alçaltılmış hem de aracın yol tutuşu iyileştirilmiş, ki bu uygulamayı artık hemen hemen tüm elektrikli araçlarda görebiliyoruz. Önde MacPherson, arkada bağımsız süspansiyon sistemi yüksek performansı destekleyecek yol tutuş ve konforu bir arada sunuyor.  

Fotoğraflarda SUV modelin iki farklı rengini görebiliyoruz. Bunun nedeni araçlarda farklı paketlerde farklı tasarımlara yer verilmesi. Lüks pakette ön ızgarada lale figürleri dikkat çekerken sportif modelde ızgaranın olduğu yerde gövde rengi bir uygulama görüyoruz. Sadece bu da değil aracın koltukları, iç mekandaki kaplama ve malzemeleri gibi noktalarda da değişimler mevcut.  

Modern görünen kabinde bolca ekran dikkat çekiyor ve hemen söyleyelim bu ekranların tamamı tüm donanımlarda standart olarak sunulacak. Uçak kokpitinden esinlenerek yapılan orta konsol tasarımında vites düğmesi ergonomik bir şekilde yerleştirilmiş. Infotaintment sistemi dokunmatik ve sesli şekilde kullanılabiliyor. 

TOGG araçta yeni teknolojiler kullanılacağını da söylüyor. İnternet üzerinden güncellenebilecek sürüş destek sistemleri, seviye 2+ ve ötesi otonom sürüş özellikleri, akıllı evlerle bağlanabilen altyapı ve sürücünün gözlerini takip eden holografik head-up display gibi özellikler bunlardan bazıları.  

Araçların ismi şimdilik belli olmadığı için TOGG olarak adlandırılıyor. Ancak 2020’nin ikinci yarısında bu konu da açıklığa kavuşacak ve yerli otonun adı netleşecek...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook