Maserati MC20 630 bg’lik V6 motorla geldi

Yeni MC20 0-100 km/s hızlanması 2.9 saniye’de tamamlıyor.

Bir süredir Maserati’nin paylaşmış olduğu teaser fotoğraflardan ve markanın CEO’su Mike Manley’in söylemlerinden bir süper spor model hazırladıklarını biliyorduk. Ortadan motorlu otomobil çift turbo destekli V6 motoruyla dün resmi olarak tanıtıldı.

MC20 Maserati için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor ve marka tarafından 20 yıldır ilk kez tamamen kendi içlerinde geliştirilen, Nettuno adı verilen motora sahip. 3.0 litrelik, 90 derece açılı V6 silindirli ünite çift turbo desteğiyle 7500 d/dak’da 630 bg güç ve 3000-5500 d/dak arası 730 Nm tork üretiyor. Bu değerlerle birlikte MC20 0-100 km/s hızlanmasını 2.9, 0-200 km/s hızlanmasını 8.8 saniyede tamamlarken maksimum hız 325 km/s olarak belirtiliyor.

90 derece açılı, kuru kartere sahip Nettuno güç ünitesinde çift buji teknolojisi ve ön odacıklı yanma presnibi yer alıyor. Doğrudan Formula 1’den transfer edilen bu teknoloji, ilk kez bir yol otomobili için tasarlanan bir motorda kullanılması açısından da Nettuno’ya değer katıyor. Nettuno’da ileri teknoloji adına öne çıkan üç özellik arasında bulunan Ön Odacık tekniğinde; merkezi elektrot ile geleneksel yanma odası arasında bir yanma odası daha oluşturuluyor ve bir dizi özel olarak tasarlanmış delikle sisteme bağlanıyor. Yan buji çözümünde; motorun güç üretimi için ön odacığa ihtiyaç duymadığı durumlarda geleneksel bir buji, yanmayı desteklemek için devreye giriyor. Doğrudan ve dolaylı olmak üzere çift enjeksiyon sisteminde ise; 350 barlık yakıt besleme basıncına ve sistem devir seviyesine bağlı olarak gürültü seviyesi, emisyon ve yakıt tüketimi değerleri daha da düşüyor. MC20’de bu benzinli motorun yanında elektrik motoru da yer alacak. Maserati otomobili geliştirirken elektrik motoru ve batarya yerleşimini gözönünde bulundurarak günümüz trendlerine ayak uydurma konusundaki isteğini öne çıkarttı.

Motorun gücü 8 ileri çift kavramalı şanzımanla arka lastiklere aktarılıyor. Otomobilde mekanik kilitli diferansiyel standart olarak sunulurken elektronik diferansiyel opsiyon listesinde yer alıyor. Önde ve arkada çift salıncaklı ve viraj demirlerinden oluşan süspansiyon sistemi yer alırken Brembo MC20’nin frenlerinden sorumlu. Önde 380 mm 6 piston, arkada 350 mm 4 pistonlu kaliperlere sahip olan frenlerde karbon seramik diskler kullanılıyor. Bu frenler önde 245/35 ZR20, arkadaysa 305/30 ZR20 ebatlarındaki lastiklerinde arkasında yer alıyor.

4669 mm uzunluğundaki MC20, 1965 mm genişliğinde, 1221 mm yüksekliğindeyken otomobilin aks aralığı 2700 mm olarak veriliyor. Otomobilin bagaj hacmiyse önde 50, arkada 100 litre olmak üzere toplam 150 litre. Boş ağırlıksa 1500 kg ile iddialı bir değer.

Otomobilin tasarımı FCA’nın baş tasarımcısı Klaus Busse liderliğindeki ekip tarafından geliştirildi. Araca dikkatli baktığınızda markanın efsanevi modeli MC12’ye gönderme yaptığı kısımlara rastlayabilirsiniz. Özellikle yukarı doğru açılan kapılar ve arka camın üzerindeki panellerde MC12 esintileri açık şekilde görülebiliyor. 

Maserati MC20’nin aerodinamik gelişimini yarış otomobili şasileri üreten Dallara’nın rüzgar tüneli ve CFD’deki (bilgisayara destekli) uzun çalışmalar sonrasında geliştirdi. Otomobilin rüzgâr direnç katsayısı 0.38 olarak veriliyor ki bu değer bir süper spor için oldukça başarılı. Olabildiğince sade çizgilere sahip gövdede sadece arka kısımda bir spoyler görüyoruz.

Önde Maserati amblemi gururlu bir şekilde ince ızgaranın içerisine entegre edilmişken, ince LED farların altında büyük hava girişleri yer alıyor. MC20’nin beyaz rengi ve ön tasarımı da MC12’den izler taşıyor. Arka tarafı geniş LED farlar domine ediyor. Ortada konumlandırılmış çift egzoz çıkışı ve alt kısımdaki difüzör burada ciddi çalışma yapıldığını gösteriyor. Otomobilin motoru arka kısımdaki cam bölmenin altından görülebiliyor.

Otomobilin kabini de oldukça sade tasarlanmış. Direksiyonun arkasındaki paddleshift kulakçıkları dikkatli gözlerin ilk ilgi odağı olurken bolca karbon fiber kullanldığını görebiliyoruz. İç mekanda iki adet 10 inç genişliğinde ekran kullanılıyor; biri göstergeler için diğeriyse Infotaintment ekranı için. Bağlantı teknolojilerinde son nesil uygulamalara yer verilmiş. Alexa ve Wi-Fi hotspot özellikleri otomobilde yer alırken aracın sistemine Maserati Connect cep telefonu aplikasyonuyla kablosuz şekilde bağlanabiliyorsunuz.

MC20’de başlangıçta altı gövde rengi alınabiliyor: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma ve Grigio Mistero.Tüm bu renkler yine MC12 modeline gönderme yapıyor.

MC20’nin üretimi yıl sonunda başlayacak, ilk teslimatlarsa 2021’in ilk aylarında gerçekleştirilecek. Gelecek yılın içerisinde modelin elektrikli versiyonu görme ihtimalimiz de var...