Tesla Model S 70D

  • Tesla Model S 70D - 1
  • Tesla Model S 70D - 2
  • Tesla Model S 70D - 3
  • Tesla Model S 70D - 4
  • Tesla Model S 70D - 5
  • Tesla Model S 70D - 6
  • Tesla Model S 70D - 7
  • Tesla Model S 70D - 8
  • Tesla Model S 70D - 9
  • Tesla Model S 70D - 10
  • Tesla Model S 70D - 11
  • Tesla Model S 70D - 12
  • Tesla Model S 70D - 13
  • Tesla Model S 70D - 14
  • Tesla Model S 70D - 15
  • Tesla Model S 70D - 16
  • Tesla Model S 70D - 17
  • Tesla Model S 70D - 18
  • Tesla Model S 70D - 19
  • Tesla Model S 70D - 20
  • Tesla Model S 70D - 21
  • Tesla Model S 70D - 22
  • Tesla Model S 70D - 23
  • Tesla Model S 70D - 24
  • Tesla Model S 70D - 25
  • Tesla Model S 70D - 26
  • Tesla Model S 70D - 27
  • Tesla Model S 70D - 28
  • Tesla Model S 70D - 29
  • Tesla Model S 70D - 30
  • Tesla Model S 70D - 31
  • Tesla Model S 70D - 32
  • Tesla Model S 70D - 33
  • Tesla Model S 70D - 34
  • Tesla Model S 70D - 35
  • Tesla Model S 70D - 36
Teknik Özellikler
Uzun menzil- Özgün Tasarım- Lüks kabin
Yer yer işçilik problemleri- Yüksek fiyat
-
Motor:
Önde (257 bg) ve arkada (257 bg) AC elektrikli motor, toplam 328 bg güç, 542 Nm, 70 kWh lityum iyon batarya kapasitesi
Performans:
224 km/s Maksimum hız, 5.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
1 ileri manuel, dört tekerlekten çekiş
Boş Ağırlık:
2090 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 160 bg
Boyutlar U/G/Y:
4900 / 1923 / 1412 mm
Değerlendirme:

Hiç kuşkusuz Model S’in kabini en çok dikkat çeken bölge olarak görünüyor. Kapıyı açtığınızda karşınıza çıkan ve adeta plazma bir TV gibi görünen ekran 17 inç genişliğinde. Bu ekranın herhangi bir otomobilde bulunan en büyük ekran olduğunu belirtelim. Peki ne işe yarıyor? Tesla’nın kabininde düğme yer almıyor çünkü otomobilin tüm kontrolleri bu ekrandan dokunmatik şekilde yapılabiliyor. Klima ayarları, sürüş modları, radyo ve ses sistemi ayarları, telefon bağlantısı gibi tüm ayarlarınızı ekrandan gerçekleştirebiliyorsunuz. Ayrıca otomobilde standart olarak bulunan sim kartı ve 4G uyumlu internet sistemi sayesinde yine bu ekrandan internete de girebiliyorsunuz. Bir tablet gibi dokunmatik klavye ile istediğiniz siteye girip, bilgisayar kullanıyor gibi kullanabiliyorsunuz. Bu harika ve uzun zamandır diğer üreticilerin neden yapmadığını düşündüğümüz bir özellik.

Test otomobilimizde yer alan panoromik cam tavanın direksiyon üzerindeki bir butondan açılıp kapanması daha önce görmediğimiz bir özellik. Bu kullanışlılığı artıran bir detay olsa da arada sırada elinizle yanlışlıkla tavanı açtığınız da oluyor.

Bugüne kadar okuduğumuz tüm testlerde Tesla’nın işçilik kalitesinin ne kadar üst düzey olduğundan bahsedildi, kullandığımız otomobilin gözle görülür noktalarda iyi olduğunu söyleyelim ama öyle sıra dışı bir durum da yok. Hatta kapı fitilleri, pedallar ve alt konsol kaplamaları gibi noktalarda özensizlik görebiliyorsunuz. Yine de günlük hayatta gözün gördüğü ve elinizin dokunduğu bölgelerdeki ahşaplar ve deri kaplamalar yeterince iyi.

Kabine göz gezdirdiğinizde yer yer tanıdık gelen butonlara rastlayacaksınız. Özellikle cam açma düğmelerini herhalde bugüne kadar yüzlerce otomobil görmüşsünüzdür. Burada farklı marka içinde görünce hatırlamak zor oluyor ama Tesla yetkilisine sorduğunuzda “evet, Mercedes’ten alıyoruz butonları” cevabını veriyor. Tabii yaa! Tesla, Mercedes’e batarya konusunda yardımcı oluyor ve onlardan bu tip küçük detaylarda yardım alıyor ama ikili arasındaki işbirliği bundan ibaret.

Kabinde yeterince alan mevcut, arka tarafta baş mesafesi biraz sıkıntı verebiliyor. Görüş açıları genel olarak başarılı ama dar arka cam aynadan görüşü biraz olsun daraltıyor ama geri görüş kamerası olduğu için manevra yapmak sorun değil.

Artık Manhattan sokaklarında, adından çok söz edilen bu otomobili kullanma vakti geldi. 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook