Elektrikli Mazda MX-30 2020’de piyasada olacak

Mazda’nın ilk elektrikli aracı MX-30 keyifli sürüş özellikleri vaat ediyor. 

Tokyo Otomobil Fuarı’nda gösterilen elektrikli SUV 2020’nin ikinci yarısında Avrupa’da satışta olacak. Mazda, tarihindeki ilk elektrikli otomobilini, C segmentinde bir SUV olarak geliştirdi. MX-30 olarak adlandırılan otomobilin adı, markanın efsanevi MX-5 modelini andırıyor ve sadece bu bile modelle ilgili heyecanlanmamızı sağlıyor. Nedeniyse belli; MX-5’ler her zaman sürüşü çok keyifli otomobiller olmuştur ve MX-30’un da aynı şekilde olması bekleniyor. 

Zaten Mazda Avrupa’nın Başkanı ve CEO’su Yasuhiro Aoyama’nın araçla ilgili söylediklerine baktığınızda bunu daha rahat anlayabiliyorsunuz: “Tüm ürünlerimizde olduğu gibi ilk elektrikli aracımızda da çok açık bir hedefimiz vardı: Tasarım olarak öne çıkacak, sürüşü muhteşem olacak ve Mazda’nın DNA’sını doğru şekilde yansıtırken model gamımızın emisyonlarını düşürmemize yardımcı olacak bir araç üretmek.” 

Mazda otomobilin sürüş karakteri üzerine yoğunlaştığının altını çizerken otomobilin gelişiminde e-Skyactiv teknolojisi kullanılmış. Buna göre batarya otomobilin tabanında konumlandırılmış ve bu şekilde ağırlık merkezi düşürülürken gövde kontrolü ve sertliği geliştirilmiş. MX-30’un gerçek bir MX deneyimi yaşatması içinse araca elektronik motor sesi üreten bir sistem entegre edilmiş. Bu sistem elektrik motorunun torku ve ses basınçlarıyla senkronize edilerek tam anlamıyla sürücüye daha keyifli bir sürüş karakteri vermesi için geliştirilmiş. 



Mazda’nın artık alıştığımız Kodo tasarım felsefesi ilk kez bir elektirkli araçta kullanılıyor. “Less is more” düşüncesiyle geliştirilmiş bu tasarım akımında araç olabildiğince sade ama efektif bir tasarıma sahip. Ters açılan kapılar, çift renkli gövde yapısı ve yüksek arka tasarımı otomobile farklı bir hava katıyor... Kabinde çevreye duyarlı malzemelerin kullanıldığı görülürken Mazda’nın son teknoloji bağlantı sistemleri araçta yer alıyor. 

MX-30 4395 mm uzunluğunda, 1795 mm genişliğinde ve 1570 mm yüksekliğinde bir yapıdayken aks aralığı 2655 mm olarak geliştirilmiş. Bu sınıfta daha geniş araçlar olduğunu biliyoruz ve boyutlara baktığımızda C-SUV’dense crossover’ların hedeflendiğini görebiliriz, ki ilk akla gelen Nissan Qashqai gibi modeller oluyor. 

Önde MacPherson arkada torsiyon çubuğu şeklindeki süspansiyon sistemi kullanılırken lityum iyon bataryaların kapasitesi 35.5 kWh olarak veriliyor. Mazda otomobilin şarj süreleri hakkında henüz bir açıklama yapmadı ama batarya kapasitesi anlamında elektrikli Hyundai KONA’nın gerisinde kaldığını söyleyebiliriz. Üstelik KONA bildiğiniz gibi B-SUV segmentinde yer alıyor. 

MX-30 modeli 2020’nin ikinci yarısında Avrupa pazarında satışa sunulacakken otomobil için ön siparişler alınmaya başlandı.