Porsche 911 GT3 20 yaşında

997 GT3

997 jenerasyonu, GT3 kıyafetleriyle 2006 yılında bizlere tanıtıldı. Otomobil 997 jenerasyonu üzerine şekillendiği için artık tasarım oılarak eski nesilden epey farklıydı ama hâlâ 3.6 litrelik motorla yürüyordu. 415 bg’e yükseltilen güç, motorun 8400 d/dak çevirebilmesiyle elde ediliyordu. Bu sayede yeni GT3 4.1 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor, maksimum olarak 309 km/s’ye ulaşıyordu.

6 ileri manuel şanzıman artık %15 daha kısa oranlara sahipti ve iki ile altıncı oranların kısaltılması sayesinde şanzıman-motor ilişkisi artık çok daha uyumluydu. Porsche süspansiyon sisteminde değişiklik yapmış, daha fazla kamber açısı ayarlanabilmesini sağlamıştı. Buna ilaveten ilk kez Porsche Active Suspension Management (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) sistemi sunulmaya başlanmıştı. Adaptif süspansiyonlar otomobilin günlük kullanım için biraz daha uygun olmasını sağlamıştı, bu da tabii daha fazla müşteri anlamına geliyordu. Modelle birlikte fren disklerinin çapı önde 380, arkada 350 mm’ye kadar genişlemişti.

997 ayrıca ilk kez bir GT3 modelinde çekiş kontrol sisteminin kullanıldığı model olmuştu. Bu sayede model özellikle ıslak zeminde çok daha iyi tutunuyordu. Sport düğmesi de ilk kez sunuluyor, düğmeye basıldığında egzozdaki supap açılarak sesi artıyor, çekiş kontrol sistemi daha dinamik hale geliyordu.

Yeni eklenen teknolojilere rağmen alüminyum kapılar ve bagaj kapağı sayesinde ağırlık 1395 kg olarak kayıtlara geçmişti. Otomobilde tasarım olarak da birçok yenilik yer alıyordu. Daha geniş hava girişlerine sahip ön tampon, yere basma gücünü arttıran splitter, büyük arka kanat gibi detaylar yeni GT3’ün ayırt edici özelliklerindendi. 997 jenerasyonu egzozların ortada konumlandırıldığı ilk GT3 modeli olmuştu ve bu özellik o günden beri tüm GT3’lerde kullanılmaya başlandı.

997.2 GT3

Tarih 2010’u gösterdiğinde GT3 makyajlandı. Değişim sadece görsel olarak değil teknik anlamda da ciddi şekilde yapıldı.

Motor hacmi artık 3.6 lt değil 3.8 litreydi ve her zaman olduğu gibi hacim artışıyla birlikte motor daha da güçlenmişti. 435 bg güç 430 Nm’lik tork değeri makyajlı GT3’ü 4.0 saniyede 100 km/s hıza taşıyor, maksimum olarak da 310 km/s hıza çıkmasına yardımcı oluyordu. Motor artık 8500 d/dak’ya kadar devirlenebiliyordu ve makyajlı 997 GT3 ‘Mezger’ motorunun kullanıldığı son jenerasyondu.

Porsche 19 inçlik jantlara ortadan bijonlu tasarım eklemiş böylece motorsporları bağlantıları daha da güçlenmişti. Bunun dışında çekiş kontrol sistemine bir ayar daha eklenmiş ve opsiyon olarak ön aksın 30 mm yükselmesini sağlayan lift teknolojisi kullanılmaya başlanmıştı. Çok da önemli değil gibi görünen bu donanım sayesinde GT3 kapalı otoparklara girip çıkarken veya şehir içindeki tümseklerden geçerken daha rahat kullanılır hale gelmişti: Daha rahat kullanım daha çok müşteri anlamına geliyordu.

Bunun yanında Porsche her zamanki gibi Nürburgring derecesini unutmamış ve 997.2 GT3 ile 7 dakika 40 saniye gibi oldukça etkileyici bir değer elde etmişti...

997 jenerasyonu yerini 2013 yılında 991’e bıraktı.

991 jenerasyonundan devam etmek için tıklayın.