Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif

  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 1
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 2
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 3
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 4
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 5
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 6
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 7
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 8
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 9
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 10
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 11
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 12
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 13
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 14
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 15
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 16
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 17
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 18
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 19
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 20
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 21
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 22
  • Yeni Nissan Juke daha büyük ve daha hafif - 23

İkinci nesil Nissan Juke tacını geri almaya geldi.

Küçük SUV sınıfının yaratıcısı Juke tamamen yeni ikinci nesliyle tanıtıldı. Daha önce teaser ve kamuflajlı fotoğraflarını paylaştığımız Juke yine çekici tasarımıyla arzu edilir bir görüntü sunuyor.

Güncel Nissan Juke yaklaşık 9 yıldır üretilen ve oldukça başarılı satış rakamlarına imza atan bir model. Hatta o kadar başarılı oldu ki neredeyse tüm üreticiler kendi ‘Juke’larını üretmek için birbirleriyle yarışır hale geldiler ve açıkçası Juke'un en çok satan model unvanını elinden aldılar. Yeni Juke, böylesine başarılı ve etkileyici olan bir nesilin ardından geldiği için işi kolay değil. Tabii her markada bir tane rakibi olması işini daha da zorlaştıracak ancak Nissan’ın yeni modeli geliştirmek için bu kadar uzun süre çalışması otomobilin sağlam bir geliştirme aşamasından geçtiği anlamına geliyor.

Eski modele göre daha geniş, daha teknolojik ve hafif olan otomobilde yeni Renault Clio’dan tanıdığımız CMF-B platformu kullanılıyor. Eski modele göre 35 mm geniş (1800 mm) ve 75 mm uzun (4210 mm) olan yeni Juke’un aks mesafesi 105 mm artmış. Yükseklik de 30 mm (1595 mm) gibi ciddi bir değerde artarken modüler platform kullanılması sonucu boş ağırlık 23 kg hafiflemiş. Boyutların artması orijinal Juke’un en büyük sorunlarından biri olan kabin genişliğini olumlu etkiliyor. En başta bagaj hacmi 68 litre genişleyerek 422 litreye çıkarken arka tarafta diz mesafesinin 58 mm, baş mesafesinin 11 mm artması bu konudaki gelişmeyi gösteriyor. Ayrıca sürüş pozisyonuyla ilgili de çalışma yapılmış.

Otomobilin tasarımı her zamanki gibi dikkat çekici. Ön kısımda V şeklindeki ızgara, ince LED farlarla tamamlanırken Y şeklindeki far grubu ilginç görünüyor. Bu kısımda geniş çamurluklar eski modeli andırırken aynı yaklaşımı arka tarafta da görüyoruz. Arkada özellikle C sütunu tasarımı Juke’a çok dinamik bir görüntü sağlıyor.

Nissan ikinci nesilde iki renkli gövde tasarımına yer veriyor. Tavan siyah veya kırmızı renkle alınabilirken gövde için 11 renk seçeneği bulunuyor. Jantlar da eskisinden farklı olarak 16 inçten 19 inç genişliğe kadar uzanıyor.

Kabinde Nissan’ın son teknoloji Infotaintment sistemi yer alırken, iç tasarımın dışarısı gibi dikkat çekici olduğu gözlerden kaçmıyor. Çift renkli kabin seçeneği canlı bir yapı sunarken tek parçalı koltuklar otomobilin sportif imajını destekliyor. Kabinde üç farklı renk teması (turuncu, siyah veya beyaz) sunuluyor.

Sekiz inç genişliğindeki ekran üst donanımlarda yer alırken düşük donanım paketlerinde ekran genişliği 7 inç olarak alınıyor. Juke’da TomTom navigasyon, ses kontrollü Google Asistant ve kablosuz bağlantı yer alırken yeni sürücü asistanı sistemleri Nissan ProPILOT adı altında alınabiliyor.

Yeni Juke şimdilik sadece 1.0 litrelik turbo, DIG-T, 3 silindirli motorla tanıtıldı. Benzinli ünite 117 bg güç üretiyor ve bu güç 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzımanla ön lastiklere iletiliyor. Nissan yeni Juke’da CVT şanzıman kullanmayacağını açıkladı, bunun yerine daha verimli ve konforlu olan DCT şanzıman yer alıyor. Otomobil manuel şanzımanla 10.3 sn’de 100 km/s hıza çıkarken, otomatik şanzımanda bu değer 11.1 sn. Şimdilik Juke’un tüketim ve emisyon değerleri açıklanmadı. Dizel motorla ilgili de bir açıklaama yokken bu platform Captur ve Clio’da elektrikli altyapıya sahip olduğu için muhtemelen gelecek yıl içinde Juke’da hibrit veya elektrikli versiyon görme ihtimalimiz yüksek.

Yeni Nissan Juke’un tanıtımı Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yapılacak, ardından satışlar önce Avrupa’da başlayacak. Otomobilin üretimi Nissan’ın İngiltere, Sunderland’daki fabrikasında yapılacak.

2014 Nissan Juke 1.2 DIG-T test sürüşümüzü okumak için tıklayın.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook