Türkiye'de üretilecek Yeni Hyundai i10 tanıtıldı

Türkiye’de üretilecek olan yeni Hyundai i10 Frankfurt Fuarı öncesi gösterildi.

Üçüncü nesil Hyundai i10, 10 Eylül’de başlayacak olan Frankfurt Fuarı öncesinde basına tanıtıldı. Oldukça iddialı bir tasarım, gövde rengi ve yeni teknolojik özellikleriyle dikkan çeken A segmenti model Hyundai’ın Türkiye’de üretilecek iki modelinden biri (diğeri i20) olduğu için ülkemiz açısından da büyük önem taşıyor. 

2008’de ilk kez kullanıcılarla buluşan i10 o günden beri Hyundai’ın Avrupa’da büyük başarı yakaladığı bir model olmuştu. İkinci nesilden beri, i20 ile birlikte Türkiye’de, Kocaeli’ndeki fabrikada üretilen i10 Avrupa pazarı için geliştirilen bir modeldi. Aynı şekilde yeni i10’da Türkiye’de üretilmeye devam edecek ve Hyundai’ı A segmentinde temsil edecek. 

İki renkli gövdesiyle daha ilk bakışta dikkatleri üzerine toplayan otomobil yerini aldığı i10’a göre 5 mm uzun ve 20 mm alçak bir yapıda. Aks mesafesi 40 mm uzarken ön ve arka sarkmalar olarak adlandırılan bölümlerin (tamponla lastik arasındaki mesafe) kısalmış olması toplam uzunluğun çok artmamasının nedeni. Böylece otomobil eskisine göre çok daha dinamik görünürken, lastiklerin köşelere yaklaşmış olması yol tutuş anlamında da i10’u çok şey katacak gibi duruyor. Yol tutuşun iyileşmesi için bir diğer yapılan geliştirme de arka iz açıklığının 20 mm arttırılması, böylece otomobilin toplam genişliği de aynı oranda, yani 20 mm artmış. Modelin bagaj hacmi eskisiyle aynı: 252 litre. 

Yeni i10’un tasarımı oldukça dinamik görünüyor. Genişletilmiş ızgarada yine LED gündüz farlarının entegre edildiğini görüyoruz. Bu kısımda marka logosu genişletilmiş olarak ızgaranın hemen üzerine monte edilmişken dinamik çizgilere sahip motor kaputu modele farklı bir görüntü katıyor. Tampondaki hava girişleri makyajlı i20’deki benzer bir tasarıma sahipken otomobilin sportif görünmesini de sağlıyor. 

Yeni i10’un en çok dikkat çeken bölümü C sütunu tasarımı. Farklı ve i10 logosuyla dışavurumcu bir anlayışla tasarlanan bu bölüm çift renkli gövde uygulamasıyla çok daha çarpıcı görünüyor. Arka tarafta sade ama etkileyici tasarım devam ederken yeni i10’da ilk kez 16 inç jantlara yer verilmiş. Otomobilde 10 gövde rengine yer verilirken tavan için siyah ve kırmızı olmak üzere iki seçenek sunuluyor. Böylece gövde için 22 kombinasyon arasından seçim yapılabiliyor. 

Kabinde ciddi çalışma yapıldığı görülebiliyor. Çok daha güzel ve kaliteli görünen iç mekanda yine iki renkli tasarıma kullanılıyor. Özellikle kokpit üzerindeki desenler dikkat çekerken daha önce i30 ve Ioniq modellerinde kullanılan direksiyona yer verilmiş. Sınıfının en genişi olarak tanımlamam 8 inçlik Infotaintment ekranı Android Auto ve Apple CarPlay sistemlerini desteklerken cep telefonundan kontrol edilebilen BlueLink teknolojisi de sunuluyor. 

Yeni i10’da 1.0 litrelik, atmosferik, 3 silindirli motor 67 bg, 96 Nm tork sunarken, 1.2 lt, 4 silindirli, yine atmosferik 84 bg gücünde diğer benzinli motor 118 Nm tork sunuyor. Her iki motor da beş ileri manuel veya 5 ileri otomatikleştirilmiş manuel (AMT) şanzımanla alınabiliyor. Eski modelide tork konvertörlü şanzıman sunulurken Hyundai yeni AMT şanzımanın eskisine göre çok daha ekonomik ve hafif olduğunu açıklıyor. Otomobilde dizel motor seçeneği bulunmuyorken 14 inç jantlara sahip Eco Pack adında bir paket alınabiliyor. Bu pakette özel şanzıman oranları ve lastikler sayesinde tüketim düşüyor. 

İlerleyen dönemlerde Hyundai i10’a N modeli ekleyeceğini açıkladı. Bu modelde muhtemelen 1.0 litrelik, turbo, 3 silindirli 100 bg’lik motor kullanılacak. Daha sonra tasarım olarak daha sportif görünen N-Line versiyonunu da göreceğiz. 

Yeni Hyundai i10 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldıktan sonra öncelikle Avrupa pazarında satışa sunulacak. Türkiye pazarındaysa 2020’nin ilk aylarında satışa sunulması planlar dahilinde. 

İkinci nesil Hyundai i10 testimizi okumak için tıklayın.