Porsche 911 Carrera 3.2 (1985)

  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 1
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 2
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 3
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 4
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 5
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 6
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 7
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 8
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 9
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 10
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 11
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 12
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 13
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 14
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 15
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 16
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 17
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 18
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 19
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 20
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 21
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 22
  • Porsche 911 Carrera 3.2 (1985) - 23
Teknik Özellikler
-
76.208 adet (1983- 1989 arası)
Motor:
3164 cc., boxer 6 silindir, 12v, 231 bg@5900 d/dak, 284 Nm@4800 d/dak
Performans:
7.1 sn 0-100 km/s hızlanma, 14.4 sn 0-400 metre, 246 km/s Maksimum hız
Şanzıman:
5 ileri manuel, arkadan çekiş
Boş Ağırlık:
1165 kg

Bu testin Otoloji’de yayınlanması için otomobilini kullanmamıza izin veren Sayın Ali Gürün’e sonsuz teşekkürler...

Nasıl anlatsam, nereden başlasam? Bu öyle bir otomobil ki, inanın nasıl başlayacağımı bilemiyorum. Bir deneyelim bakalım...

Porsche 911 deyince aklınıza hangi model geliyor? 996 olmadığı kesin, 997 mi, 993 mü yoksa ‘kurbağa gözlü’ 964 mü? Benim aklıma karşımda duran ve kasa kodu olmadığı için yurt dışında ‘The original 911’ olarak adlandırılan bu model geliyor. Kanımca üretilmiş en güzel 911 modeli, en sadesi ve en etkileyicisidir. 

Bunun nedeninden tam olarak emin değilim, belki benim küçüklük dönemlerime denk geldiği için, belki gerçekten mükemmel bir tasarıma sahip olduğu için, belki sayısız bilgisayar oyununda sanal olarak direksiyonuna geçip, birçok rekora imza attığım için...

Daha önce de kullanmış olduğum (11 Şubat 2010) bu otomobille olan ilk maceramda ona bir söz vermiştim: Mutlaka ikinci defa onunla buluşacaktım. Ve işte bugün, 11 Aralık günü, İstanbul Park Pisti’nde, diğer Porsche modelleriyle birlikte yeniden biraradayız.

Her virajda yanlamak için can atan, umarsızca lastiklerini eriten 911’imiz, modern kardeşlerinin kıskanç bakışları altında pitlere geliyor ve motorunu soğutmaya başlıyor. Şimdi piste çıkma sırası geldi.

Tabii önce her zamanki gibi tarihsel bir gezintiye çıkalım...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook