Nissan Qashqai 1.5 DCI Platinum

Qashqai’da üç motor seçeneği mevcut: 1.2 lt turbo, 115 bg benzinli ve 1.5 lt 110 bg, 1.6, 130 bg dizeller. Benzinli motor hem manuel hem de otomatik şanzıman seçeneğiyle alınabilirken, 1.5 litrelik dizel sadece manuel, 1.6 dizelse manuel ve otomatiğin yanında dört çeker de alınabiliyor. Dizel motorlar Renault imzası taşırken, benzinli motor Japon üreticinin kendi imalatı.

Test otomobilimizin 1.5 litrelik motorunu daha önce birçok Renault modelinde denedik. Qashqai’da kullanılmadan önce bir revizyondan geçmiş, bu sayede çok daha rafine ve olgun hissettiriyor. Nissan’ın açıklamalarına göre güç ünitesinde özellikle sarsıntı ve gürültü azaltmak üzerine çalışmalar yapılmış ve daha hafif malzemeler kullanılmış. Start- stop sisteminin eklenmesiyle ortalama tüketim 3.8 lt/100 km’ye kadar inmiş.

Bu motorun ekonomik olduğunu zaten biliyoruz ve burada da bunu kanıtlıyor. Qashqai gerçekten az tüketen bir otomobil: 6’ıncı viteste, 90 km/s sabit hızda giderken sadece 1500 d/dak çeviriyor ve ortalama olarak 4.6 lt/100 km gibi değerlere ulaşabiliyorsunuz kolayca. Rahat bir şekilde devirlenen motor, 6 ileri manuel şanzımanın iyi ayarlanmış oranlarıyla birleşince ortaya kullanımı kolay, yeterli performans sunan bir otomobil çıkıyor. Vites geçişleri son derece pürüzsüz ve rahat.

19 inç jantlara bakarak otomobilin sert bir sürüşe sahip olduğunu düşünebilirsiniz ama durum böyle değil. Nissan Qashqai’de iki farklı süspansiyon sistemine yer vermiş. 1.6 dizel dışındaki tüm versiyonlarda arka süspansiyon torsiyon çubuğuyla gelirken, dört çeker versiyonlar çok noktadan bağlantılı tasarım barındırıyor. Yani daha konforlu ve sarsıntısız bir sürüş için dört çeker tercih etmelisiniz. Yine de torsiyon çubuğuyla bile otomobil gayet iyi bir konfor seviyesine sahip. Amortisörlerin darbe emişi çok başarılı, bu durum otomobilin özellikle bozuk zeminli şehir içi yollarda çok daha kaliteli bir sürüş sunması anlamına geliyor. Eski modelle kıyaslandığında daha olgun, kontrollü ve sakin bir sürüş karakteri söz konusu. Tabii eski model biraz daha keyifliydi bunu da söylemek gerek.

Bir diğer gelişim gösterilen nokta da yalıtım. Orijinal Qashqai’ın bu konudaki eksikleri ve özellikle yol gürültüsü konusundaki zaaflarından kaçınılmış. Yeni Qashqai’ın kendine Avrupalı rakipleri seçtiğini söylemiş miydik?

Otomobilin ekranında sürüşle ilgili bilgiler alabiliyorsunuz. Özellikle ne kadar ekonomik kullandığınızı gösteren Eco Sürüş Göstergesi (sadece manuel versiyonlarda var) ve ne kadar CO2 tasarruf ettiğinizi gösteren bilgi ekranı Nissan’ın farklı düşündüğünü gösteriyor. Çevre görüş kamera sistemi (sadece Black Edition Premium Pack ve Platinum Premium Pack’de var) bu sınıfta çok da rastladığımız bir donanım değil, ayrıca gayet verimli çalışıyor. Bununla birlikte Qashqai’ı en zengin donanımıyla aldığınızda Çarpışma Önleyici, Şerit Takip, Kör Nokta Uyarı, Hareketli Nesne Algılama Sistemi ve Trafik İşareti Algılama Sistemi gibi ekipmanlar standart olarak kullanımınıza sunuluyor.

Yeni Qashqai daha fazla konfor, performans ve güvenlik sunarken, son derece az yakıt tüketimiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Etkileyici...