Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı

  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 1
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 2
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 3
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 4
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 5
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 6
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 7
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 8
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 9
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 10
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 11
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 12
  • Maserati Ghibli’de hafif hibrit motor kullanılmaya başlandı - 13

Hafif hibrit motor 330 bg güç ve 450 Nm tork üretiyor.  

Maserati’nin tarihindeki ilk hibrit model olan Ghibli Hybrid bu anlamda marka içim oldukça önemli. Ghibli ilk olsa da Maserati’nin son elektriklendirilmiş modeli olmayacak, Quattroporte ve Levante modellerinde de bu motor seçeneğinin sunulması bekleniyor.  

Ghibli Hybrid’de 2.0 litrelik benzinli motor 48 Volt altyapısıyla birlikte kullanılıyor. Bu motor daha önce Alfa Romeo modellerinde de kullanılmıştı ve biraz elden geçirilerek Ghibli modeline entegre edildi. Elektrikle güçlendirilen turbo teknolojisine sahip ünite bu konuda sınıfında bir ilki de gerçekleştirmiş oluyor. Motor 330 bg güç ve 1500 d/dak gibi düşük bir devirde 450 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanma 5.7 saniye sürerken maksimum hız 255 km/s olarak veriliyor. Otomobilin ortalama yakıt tüketim değeri 8.5 lt/100 km, emisyon değeriyse 192 gr/km (benzinli modele göre %25 daha az) olarak veriliyor ama her iki değer de henüz homologe edilmedi, yani onaylanmadı.  

Hibrit motor Ghibli model gamında V6 dizel motorun yerini alıyor ve dizele göre 80 kg hafif olması göze çarpan bir değer olarak görünüyor. Hibritlerde alışık olduğumuz yüksek ağırlık endişesi İtalyan üreticinin plug-in hibrit yerine hafif hibrit tercih etmesinin nedeni olarak gösteriliyor. Maserati bu motorun V6 benzinli motorla benzer performans sergilediğini aynı zamanda dizel kadar da düşük emisyona sahip olduğunu açıklıyor. Otomobilin gücü 8 ileri ZF imzalı şanzımanla arka lastiklere iletiliyor.  

Hibrit Ghibli diğer modellere göre farklı ızgara tasarımıyla farklılaşıyor. Ayrıca otomobilin çeşitli noktalarında mavi renkli vurgular da yer alıyor. Ghibli Hybrid modelinde ayrıca Maserati’nin MIA Infotaintment sistemi de ilk kez kullanılmaya başlanıyor. Yeni Android Automotive altyapısına sahip olan bu sistem eskisine göre daha hızlı olmasıyla öne çıkıyor ve 10 inç genişliğindeki ekrandan kontrol edilebiliyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook