Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor

  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 1
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 2
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 3
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 4
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 5
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 6
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 7
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 8
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 9
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 10
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 11
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 12
  • Yeni Kona Hibrit, Ioniq altyapısı kullanıyor - 13

Yeni hibrit modeli sayesinde Kona benzin, dizel, tamamen elektrik ve hibrit alternatiflerini tek gövdede sunan ilk otomobil oluyor.

Hyundai’ın çevreci araç sayısını arttırma istediği hızla devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde Ioniq modelinin makyajlı versiyonunu sizlere tanıtmıştık, ondan önce de Nexo ve hafif hibrit Tucson modelleri bu anlayışla piyasaya sürülmüştü.

Dünyanın ilk elektrikli B SUV modeli Kona’nın hibrit versiyonu da markanın çevreci araç politikasının bir getirisi. Benzinli, dizel ve tamamen elektrikli versiyonların dışında hibrit alternatifi de sunan ilk model olan Kona, batarya ve elektrik motoru olarak Ioniq modelinin altyapısını paylaşıyor. Aynı motor ve bataryayı Kia’nın Niro modelinden de tanıyoruz.

Kona hibritte 1.6 litrelik GDI, atmosferik motor elektrik motoruyla birlikte yer alıyor. Benzin motoru 105 bg güç ve 147 Nm tork üretirken elektrik motorunun gücü 43.5 bg ve 170 Nm olarak veriliyor. Sistemin toplam gücüyse 141 bg ve 265 Nm ki bu değerler Ioniq ile tamamen aynı. Kona’nın lityum iyon bataryası 1.56 kWh kapasitesinde ve tabanda yer alıyor. Kona modeli Ioniq ile aynı altyapıyı paylaştığı için (her iki model de Elantra platformuna üretiliyor ama aks aralıkları arasında 10 mm fark var; Ioniq uzun) bataryalar tıpkı Ioniq de olduğu gibi konumlandırılabilmiş.

6 ileri DCT şanzımanla ön lastiklere gücünü ileten Kona Hibrit 11.2 saniyede 100 km/s hıza çıkarken maksimum hız 160 km/s olarak veriliyor. Kona Hibrit’in ortalama yakıt tüketim değeri 16 inç jantlarla 3.9 lt/100 km’yken 18 inç jantlarla 4.3 lt/100 km. 3.9 lt/100 km değeri 17 inç jant taşıyan Ioniq modeliyle tamamen aynı, bu da Kona Hibrit için büyük bir başarı olarak gösterilebilir. Modelin emisyon değeri de yine sırasıyla 90 ve 99 gr/km.

Kona Hibritte sadece motor değil farklı teknolojilere de yer verilmiş. Mesela standart Kona’larda elektrikli el freni yer almıyorken hibritte bulunuyor. Ayrıca kabinde Hyundai’ın son geliştirdiği 10.25 inçlik Infotaintment ekranı yer alırken, cep telefonu ile otomobili birbirine bağlayan Blue Link teknolojisi de kullanılıyor.

Ayrıca yine diğer Kona’larda yer almayan siyah-beyaz temalı kabin rengi de yine hibrite özelken dış gövde renginde fotoğraflarda er alan Blue Lagoon da hibrit için özel geliştirilmiş.

Kona Hibrit Ağustos ayından itibaren müşterilerle buluşmaya başlayacak.

Hyundai Ioniq testimizi okumak için tıklayın.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI testimizi okumak için tıklayın.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook