Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6

  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 1
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 2
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 3
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 4
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 5
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 6
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 7
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 8
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 9
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 10
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 11
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 12
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 13
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 14
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 15
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 16
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 17
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 18
  • Citroen DS5 1.6 e-HDi 115 HP BMP6 - 19
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Modern ve çekici tasarım- Kabin kalitesi
Eski nesil şanzıman- Düşük performans
94.300 TL
Motor:
1560 cc, 4 silindir, HDi, 115 bg@3600 d/dak, 270- 285 Nm (overboost)@1750- d/dak
Performans:
191 km/s Maksimum hız, 12.4 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri elektrik kontrollü otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
4.4 lt/100 km, 114 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1420 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 81 bg
Boyutlar U/G/Y:
4530/1871/1539 mm
Değerlendirme:

Şimdiyse tarihe iz bırakmış bu güzel otomobillere göre çok farklı bir model duruyor karşımızda. O bir hatchback değil, bir sedan hiç değil; o tam anlamıyla konseptlerin karıştığı, sınıfların birbiri içine girdiği Crossover sınıfında yer alan bir otomobil. Genel olarak Crossover’lar klasik sedanın tekdüze özelliklerinden uzak durup, ‘aynı fiyata daha çok otomobil’ mantığıyla ortaya çıkmış, lüks otomobil almak isteyen müşterileri SUV, hatchback, MPV, coupe özellikleriyle karşılayan araçlar. DS5’in de tam olarak bu yönde bir yaklaşımı olduğunu görüyoruz. Daha çok coupe ile sportif bir station modelin karması. Citroen, DS5 için D segmenti otomobiller olan VW Passat ile daha premium olan VW Passat CC arasında yer alıyor açıklamasını yapıyor. Bu ikili arasında bir sınıf var mı tartışılır ama DS5’in eşsiz bir sınıfta yer aldığı muhakkak.

DS5’in tasarımında C-SportLounge konseptinden izlere rastlıyoruz. Hatta izlere rastlıyoruz demek biraz hafif kalacak, bize göre DS5 C-SportLounge’un yola çıkmış versiyonu. Konseptin ön tasarımı neredeyse aynı şekilde DS5’e uygulanmış, sadece biraz daha az agresif bir yaklaşım ve logo barındıran ön ızgara değişen unsur olarak görünürken, A sütununda yer alan krom çıta, tamponun kenarlarındaki krom parçalar korunmuş. Konseptin hava girişleriyse yerlerini sis farlarına bırakmış. Kişisel fikrim DS5’in oldukça karizma ve güzel bir çizgilere sahip olduğu şeklinde ancak bir endüstri tasarımcısı olan, fotoğrafçımız Murat onu ‘çok karmaşık çizgilere sahip. Sanki tamamlanmamış gibi, tuhaf hatlar çarpıyor gözüme’ şeklinde yorumluyor. ‘Kapılardan arkaya doğru uzanan omuz çizgisinin bitişine bak, sanki arkaya doğru uzanması gerekiyormuş ama bir şekilde olmamış izlenimi veriyor.’ Hmm, belki haklı olabilir, karmaşık ama yine de güzel.

Arka tarafı alçalan tavan çizgisi ve bolca kullanılmış cam yüzeyleri domine ediyor. Alçak tasarım, yatay çizgilerin kullanılmasına olanak vermiş ve farlar, egzozlar gibi ana tasarım unsurlarının hepsi olabildiğince yatay. Bana göre DS5’in en güzel göründüğü noktası tam arkası. Çok güçlü, sportif, aynı zamanda klas.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook