İkinci nesil Peugeot 2008 elektrikli versiyona sahip

Tasarım olarak tam bir SUV haline gelen yeni 2008’de, 310 km menzil sunan tamamen elektrikli bir versiyon da bulunuyor.

Peugeot 2008 ilk olarak B segment bir crossover olarak üretilmişti. Ardından makyajlandığında, Fransız üretici otomobilin yaklaşımını olabildiğince 3008 modeline benzemesi için uğraşmış, tasarımda büyük değişimlere gitmişti.

Karşımızda duran tamamen yeni, ikinci jenerasyon 2008 ise tasarım olarak biraz 3008’i biraz da kısa süre önce tanıtılan yeni 208 modelini andırıyor. PSA’nın CMP (Common Modular Platform) altyapısı üzerine şekillenen otomobil 4300 mm uzunluğunda ve 2600 mm’lik aks mesafesiyle geliyor. 141 mm uzayan boy, kendini daha çok bagaj hacminde gösteriyor: Eski modelde 360 litre olan bagaj yeni modelde 434 litreye genişlemiş. Peugeot, arka koltuklarda bu platformu kullanan (yeni Opel Corsa ve geçen hafta Türkiye’de satışa sunulan DS 3 Crossback) tüm modeller arasında en geniş alanı sunduğunu açıklarken aks mesafesi, bu sınıfta geniş olmasıyla öne çıkan Hyundai Kona gibi modellerle birebir aynı.

2008’in kabininde de ciddi değişikliğe gidilmiş. 3008’i andıran kabin mimarisinde i-cockpit yapısı aynı şekilde kullanılıyor. Küçük direksiyon simidi, tamamen dijital göstergeler gibi unsurları daha önce 3008 ve 5008 modellerinde de görmüştük. Otomobilde Apple CarPlay ve Android uyumunun yanında kablosuz cep telefonu şarjı da standart olarak sunuluyor. Üst versiyonlarda Alcantara ve deri kaplamalar sunulurken 2008’de dört donanım seviyesi yer alıyor: Active, Allure, GT Line ve GT.

Peugeot yeni 2008’i ‘multi-energy vehicle’ olarak tanımlıyor. Bunun anlamı otomobilde benzinli ve dizel motorların yanında tamamen elektrikli bir versiyonun da sunulması. Benzer bir yaklaşımı ilk kez Hyundai Kona’da görmüştük, sonrasında Kona’da hibrit versiyon da sunulmaya başlanmıştı.

Yeni, modüler platform elektrik yerleşimine olanak veriyor, ki DS 3 Crossback’te de yakın zamanda elektrikli versiyon göreceğiz. 136 bg güç ve 260 Nm tork ile elektrikli model performans anlamında da bekleneni verecek gibi görünürken menzil 310 km (WLTP standartlarına göre) ile hayli yeterli. Ancak Hyundai Kona Electric modelinin daha uzun bir menzil sunduğu da unutulmamalı. Bunun nedeni Kona’da 64 kWh, 2008’deyse 50 kWh kapasitesindeki bataryalar kullanılması.

Lityum iyon teknolojisindeki batarya paketi tabana konumlandırılmış ver bu sayede bagaj hacminden çalınmaması aracın kullanışlılığı açısından olumlu. PSA bataryalar için 8 yıl veya 160.000 km garanti veriyor. 100 kWh şarj altyapısı desteği sayesinde bataryaların %80’i sadece 30 dakikada dolabiliyor. Otomobilde ayrıca iki kademeli enerji geri kazanım sistemi bataryaların dolmasına yardımcı oluyor.

e-2008 olarak adlandırılan elektrikli model önden çekişli bir yapıdayken modele özgü ciddi bir tasarım çalışmasına yer verilmemiş, sadece küçük detaylarla fark yaratılmış. Renk değiştiren logo, ön çamurluklarda yer alan “e” harfi, gövde rengindeki ön ızgara ve modele özgü bilgiler veren dijital gösterge bunlardan bazıları.

Elektrikli 2008 kullanmak istemiyorsanız benzin ve dizel versiyonlar da satın alınabiliyor. 1.2 litrelik, 3 silindirli turbo, Pure Tech benzinli motor 100, 130 ve 155 bg gücüyle alınabilirken en güçsüz versiyonda 6 ileri, 130 bg’lik ünite 6 veya 8 ileri, 155 bg’lik versiyonsa sadece 8 ileri EAT tam otomatik şanzımanla geliyor. 

Dizeldeyse yeni 1.5 litrelik, 4 silindirli ünite 100 ve 130 bg’lik versiyonlarla kullanıcıları bekliyor. Tüm motorlar Euro 6D emisyon standartlarına uyumlu olmasıyla dikkat çekiyor.

Peugeot’nun İspanya fabrikalarında üretilecek 2008’in lansmanı Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilecek.