Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü

  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 1
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 2
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 3
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 4
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 5
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 6
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 7
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 8
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 9
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 10
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 11
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 12
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 13
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 14
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 15
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 16
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 17
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 18
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 19
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 20
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 21
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 22
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 23
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 24
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 25
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 26
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 27
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 28
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 29
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 30
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 31
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 32
  • Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü - 33
Teknik Özellikler
Muhteşem tasarım- Fonksiyonel kabin- Beklenenden düşük tüketim
Direksiyona alışmak zor olabiliyor
312.000 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, turbo benzinli, 165 bg @6000 d/dak, 240 Nm @1400 d/dak
Performans:
9.2 sn 0-100 km/s hızlanma, 206 km/s maksimum hız
Şanzıman:
6 ileri otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim:
5.8 lt/100 km, 133 gr/km CO2 emisyonu
Boş Ağırlık:
1365 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 121 bg
Boyutlar U/G/Y:
4641/1844/1646 mm
Değerlendirme:

Muhteşem tasarımı ve güçlü benzinli motoruyla 5008 çok iddialı bir SUV.

Bir modelin sınıfını değiştirmek ve bunu yaptıktan sonra daha büyük bir başarı yakalamak her markanın yapabileceği bir şey değil. Evet, Peugeot bu konuda artık uzman oldu diyebiliriz. Önce 3008’de ardından burada gördüğünüz 5008 modelinde aynı formulü uyguladılar, ikisinde de inanılmaz başarılar elde ettiler, ediyorlar.

Peki neden? Hayatına bir MPV olarak başlayan 5008 modeli niye SUV oldu? Eğer etrafınız kısaca göz gezdirirseniz bunun nedenini kolaylıkla anlarsınız. Artık yeni trend SUV’ler ve her marka bu sınıftaki model sayısını korkusuzca attırıyor. Nedeniyse kullanıcıların yüksek imaj, kullanım kolaylığı, güvenlik ve daha güzel tasarımlı ürünleri tercih etmesi olarak gösterilebilir. Bunlardan belki en az önemli gibi görünen imaj kısmıysa her ne kadar hiçbir kullanıcının dilinde olmasa da bilinçaltında yer eden, tercih konusunda en önemli olan konulardan biri.

İsterseniz sorunun cevabını bir de markanın kendi ağzından dinleyelim: “Peugeot 5008 neden mi SUV oldu? Çünkü insan taşıma amaçlı ortaya atılan bu sınıf özellikle Avrupa’da adeta fenomen haline gelmişken biz 5008 SUV ile dünya çapında bir pazara bakıyoruz. İkincisiyse C segmenti SUV’ler geleneksel sedan ve MPV’lere olan talebin giderek azalmasıyla daha da popüler hale geliyor.”

Evet Peugeot konuyu gayet güzel ve kısa bir şekilde özetlemiş, bakalım 5008 denildiği kadar iddialı mı?

“Adı değişmedi ama onun dışındaki herşeyi değişti” olarak tanımlanan yeni 5008’i kullanıyoruz.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook