Lotus Elan S2 test sürüşü

  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 1
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 2
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 3
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 4
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 5
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 6
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 7
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 8
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 9
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 10
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 11
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 12
  • Lotus Elan S2 test sürüşü - 13
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
12.500- 16.000 $
Motor:
1588 cc, 4 silindir, IHI Turbo DOHC, 16v, benzinli, 156 bg 6600 d/dak, 198 Nm 4200 d/dak
Performans:
220 km/s Maksimum hız, 7.2 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
5 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
9.0 lt/100 km
Boş Ağırlık:
1075 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 145 bg
Boyutlar U/G/Y:
3803/1734/1230 mm
Değerlendirme:

Dünyada sadece 800 adet, Türkiye’de ise 8 adet bulunan bir otomobili kullanmanız bir hayli zor. İngiltere’de 20.000 km’deki güzel örneklerinin 10.000 sterline (TL olarak 35.000) el değiştirdiğini bildiğimiz bu otomobil Türkiye’de Lotus’un bilinirliliğinin az olmasından dolayı (Dünya ile Türkiye otomobil fiyatlarını kıyasladığınızda) göreceli olarak düşük fiyatlara el değiştirebiliyor.

Eğer şanslıysanız ve bu otomobili bulduysanız, kondisyonuna göre (çok kötü durumda veya çok iyi durumda olan otomobiller var) 25.000 ila 40.000TL arasında fiyatlara sahip olabiliyorsunuz. Dünyada onbinlerce ve ülkemizde yüzlerce bulunan SLK, Z3, MX-5 veya MGF ile karşılaştırıldığında oldukça nadir bulunan ve koleksiyon değeri kıyasla yüksek olan bir spor otomobil için çok yüksek bir bedel olmadığını ve bunu onlardan daha az veya eşit bütçe ile yapabileceğiniz konusunda sizi uyandırmak isterim.

Tabi ki her şeyin bir iyi, bir de kötü tarafı var. Lotus’un az bilinmesi sebebiyle oransal anlamda ülkemizde ucuza sahip olacağınız otomobilin herhangi bir yetkili servisi artık bulunmuyor. Zamanındaki yetkili servis Bavaria Porsche’de bakım maliyetleri yüksek ve parça getirmek konusunda çoğunlukla iş başınıza düşebilir. Otomobilin parçaları genelde toplama olduğundan referans parçaları bulabilmeniz mümkün fakat dersinize iyi çalışmanız ve otomobilin parça ve parça kodlarına hakim olmanız gerekiyor.

Sonuçta klasik adayı bir spor otomobil alacaksanız, muhtemelen otomobile meraklı biri olduğunuzu varsayabiliriz ve bu yüzden gereken parçaları getirtmek, otomobilinizi tamamlamak veya daha iyi hale getirmekten keyif duyabileceğinizi tahmin ediyorum. Eğer ki bu tip şeylerden hoşlanmıyor, ‘ben sadece otomobili kullanmayı seviyorum ancak klasik adayı bir spor otomobilim olsun’ diyorsanız sanırım diğer tercihler sizin için daha mantıklı olabilir. Ancak yine de bu güzelden ikinci el bulduysanız görmeden karar vermeyin...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook