Mercedes B 180 Progressive test sürüşü

  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 1
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 2
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 3
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 4
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 5
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 6
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 7
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 8
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 9
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 10
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 11
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 12
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 13
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 14
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 15
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 16
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 17
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 18
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 19
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 20
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 21
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 22
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 23
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 24
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 25
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 26
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 27
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 28
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 29
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 30
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 31
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 32
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 33
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 34
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 35
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 36
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 37
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 38
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 39
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 40
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 41
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 42
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 43
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 44
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 45
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 46
  • Mercedes B 180 Progressive test sürüşü - 47
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Geniş kabin, düşük tüketim, yeterli performans, karmaşık ama çok iyi Infotaintment ekranı
Bagaj rakiplere göre biraz dar, donanımları çok pahalı
246.600 TL
Motor:
1332 cc, 4 silindirli turbo benzinli, 136 bg@5500 d/dak, 200 Nm@1460 d/dak.
Performans:
9.0 sn 0- 100 km/s, 212 km/s Maksimum hız
Şanzıman:
7G-DCT, çift kavramalı otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim:
5.4 lt/100 km, 123 gr/km CO2 emisyon değeri
Boş Ağırlık:
1405 kg.
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 97 bg
Boyutlar U/G/Y:
4419/1796/1562 mm
Değerlendirme:

B Serisi güzel görünen bir otomobil. Modern, akıcı hatlara sahip ve kesinlikle bir MPV’ye benzemiyor. Hatta ona ilk baktığınızda A Serisi bile zannedebilirsiniz ama biraz yakından inceleyince tasarım farklarını görmeye başlıyorsunuz.

B Serisi’nin MPV’lere benzememesi tasarımcıların bir tercihi aslında ve otomobilin rakiplerinden ayrılması için özel çalışma yapılmış. Kısa sekmeler, 30 mm daha uzun aks mesafesi (2729 mm), kaslı gövde ve olabildiğince dar tasarlanmış ön farlar bunun nedenleri olarak gösterilebilir.

Arka kısım otomobilin en etkileyici bölgelerinden. Dik bir açıyla tasarlanan bagaj kapağı plakalığın olduğu bölgede negatif alan yaratarak bu kısma derinlik katıyor. Mercedes bu etkiyi arttırabilmek için far grubunu da bagaj kapağının tam bittiği noktaya entegre etmiş ve farlara sanki havada duruyormuş gibi bir hava katmış. Reflektörlerin alt kısma alınması daha sportif görünürken arka lastiklerle tampon arasındaki mesafe olabildiğince kısaltılmış.

Arka spoyler rüzgâr direnç katsayısının sınıfının en iyi değeri olan 0.24’e ulaşabilmesi için çok önemli bir rol oynuyor. Bu B Serisi için çok kritik bir özellik çünkü otomobil, birazdan ‘Sürüş’ sekmesinde de anlatacağımız gibi bunu en iyi şekilde kullanıyor.

Yeni B Serisi yerini aldığı modele göre daha uzun (4419 mm, +26 mm), daha geniş (1796 mm, +10 mm) ve alçak (1562 mm, -4 mm) bir yapıda olsa da öyle görünmüyor. Özellikle alçaltılmış tavan çizgisi otomobile farklı bir kava katıyor diyebiliriz. B Serisi sürücüsünün A Serisi sürücüsüne göre 90 mm yüksekte oturuyor olması alçak görünen tavana rağmen otomobilin amacına hizmet ettiğini gözle önüne seriyor. Artan boyuttlara rağmen bagaj hacminin 488 litreden 455 litreye inmiş olması Mercedes’in boyut artışını bagaja değil kabine kullandığını gösteriyor.

İlk bakışta A Serisi’ne benzeyen otomobil özellikle arka kısımda kendine has çizgileriyle dikkat çekmeyi başarıyor. Geleneksel MPV’lerden uzak duran formu, sınıfının en iyi rüzgar direnç katsayısı ve sportifliğe yönelen çizgileriyle B Serisi gerçekten güzel, çekici ve merak uyandırıcı bir otomobil.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook