Mercedes-Benz C 200d

  • Mercedes-Benz C 200d - 1
  • Mercedes-Benz C 200d - 2
  • Mercedes-Benz C 200d - 3
  • Mercedes-Benz C 200d - 4
  • Mercedes-Benz C 200d - 5
  • Mercedes-Benz C 200d - 6
  • Mercedes-Benz C 200d - 7
  • Mercedes-Benz C 200d - 8
  • Mercedes-Benz C 200d - 9
  • Mercedes-Benz C 200d - 10
  • Mercedes-Benz C 200d - 11
  • Mercedes-Benz C 200d - 12
  • Mercedes-Benz C 200d - 13
  • Mercedes-Benz C 200d - 14
  • Mercedes-Benz C 200d - 15
  • Mercedes-Benz C 200d - 16
  • Mercedes-Benz C 200d - 17
  • Mercedes-Benz C 200d - 18
  • Mercedes-Benz C 200d - 19
  • Mercedes-Benz C 200d - 20
  • Mercedes-Benz C 200d - 21
  • Mercedes-Benz C 200d - 22
  • Mercedes-Benz C 200d - 23
  • Mercedes-Benz C 200d - 24
  • Mercedes-Benz C 200d - 25
  • Mercedes-Benz C 200d - 26
  • Mercedes-Benz C 200d - 27
  • Mercedes-Benz C 200d - 28
  • Mercedes-Benz C 200d - 29
  • Mercedes-Benz C 200d - 30
  • Mercedes-Benz C 200d - 31
  • Mercedes-Benz C 200d - 32
  • Mercedes-Benz C 200d - 33
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Kaliteli kabin- İmaj- Konfor
Performans- Dar iç kabin- Gürültülü motor
149.800 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir turbo dizel, 136 bg 3800 d/dak, 320 Nm 1500- 2600 d/dak
Performans:
216 km/s Maksimum hız, 10.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri otomatik, arkadan çekiş
Ortalama tüketim:
4.6 lt/100 km, 119 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1505 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 90 bg
Boyutlar U/G/Y:
4686 / 1810 / 1442 mm
Değerlendirme:

Daha önce 1.6 dizel motorlu bir C Sınıfı görmemiştik. Mercedes yeni C Sınıfı’nda, Renault’dan temin ettiği 1.6 litrelik üniteyle bu eksiğinin önüne geçiyor

Yeni C Sınıfı’nı gördüğünüz anda aklınıza farklı markalar da geliyor: BMW ve Audi mesela. Nedenini anlamak kolay, bu üçlü yıllardır rekabeti doruk noktalarında yaşatıyorlar ve C Sınıfı’nın yer aldığı orta sınıf sedanlar bunu en sıkı şekilde yaşıyorlar.

Dolayısıla ister istemez ‘acaba ne kadar iyi?’ gibi sorular geliyor aklınıza. C Sınıfı yıllardır dinamik açıdan 3 Serisi’nin bariz bir şekilde gerisinde kalıyor, 3 de konfor özellikleri bakımından rakibiyle boy ölçüşmede zorlanıyor.

Basın kitine hızlıca göz attığınızda dikkat çeken ilk kelimeler; ‘high quality interior’, ‘quiet running’ ve ‘sporty yet comfortable suspension’ oluyor. Yani aynı şeyler öyle mi?

Tam olarak öyle değil, sonuncuya dikkatinizi çekelim: Sportif ama konforlu süspansiyon, yani konforlu ama sportif değil. Dinamik kelimesine rastlamıyoruz ama acaba bu ibaredeki dikkatli kelime yerleşimi bir şeylerin değiştiğini gösteriyor olabilir mi?

Bunu anlayabilmek adına yeni C Sınıfı’nı, yeni 1.6 litrelik, çok ses getiren (hem pozitif hem de negatif anlamda) dizel motoruyla deniyoruz. 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook