Citroen Cactus 1.6 E-HDi

Kabin hiçbir şekilde kalitesiz ve ucuz hissettirmiyor. Aksine kendinizi evinizin salonunda hissetmenize sebep olacak detaylar oldukça yoğun. Konsol yumuşak ve kaliteli bir malzeme ile önünüzde dümdüz bir şekilde yer alıyor. Torpido gözü ise konsolun üzerinde yer alarak çanta gibi açılıyor ve yolcu hava yastığının yerinde bulunuyor. Yolcu hava yastığı ise güneşliklerin bulunduğu yere konumlandırılmış. Kaza anında yolcu için daha tutumlu bir koruma sağlayacağı söyleniyor. Bu özellik, havayastığının tavanda konumlandırıldığı ilk otomobil olarak da tarihe geçmesini sağlıyor Cactus’ün. 

Ortada yer alan 7 inçlik ekran otomobilin tüm işlemlerini üstlenmiş durumda. Multimedya, bluetooth, klima, araç bilgileri gibi çoğu işlev bu ekrandan yönetiliyor. Güneşte hiç parlama yapmayan ekranın görüntü kalitesi yeterli seviyede, işlevselliği ise orta düzeyde

Hız göstergesi ise ufak ve dijital olarak yer alıyor. Gösterge birimi hız, cruise control, vites ve yakıt durumundan başka bir şey göstermiyor. Bir devir göstergesi olmaması eksiklik tabii ki…

Kabinde evinizin salonunda hissetmenize sebep olacak en büyük detay ön koltuklar. Kol dayamayı kaldırdığınızda eski Amerikan otomobilleri gibi tamamen bir kanepe şeklini alan koltuklar gayet konforlu ve rahat bir sürüş imkanı sunuyor. Geniş ve rahat olmalarının yanı sıra yanal destekler de görev yapıyor ve konforu olumsuz yönde etkilemiyor.

Düğmeli vites (bir diğer eski Amerikan özelliği) düzeninin üzerinde telefonunuzu ve eşyalarınızı koyabileceğiniz bir katman, altında ise bir bardaklık ve orta düzeyde eşya gözü bulunuyor. Aynı zamanda kapı içlerindeki cepler de yeterli görünüyor. Kapı kolları ise çanta tutamacı gibi en çok dikkat çeken detaylar arasında yerini alıyor.

Cam tavanda ne otomatik ne de manuel bir perde kullanılmamış. Bunun yerine cam, güneşi geçirmeyecek derecede karartılmış. İçeride ferah ortam oluşturan bu cam tavan güneşli havalarda gerçekten içeriyi rahatsız etmemeyi başarıyor.

Arka kısımda ise 3 kişinin rahatlıkla seyahat edebileceği hacim ve genişlik var. Diz ve baş mesafesi konusunda hiçbir sıkıntı yok fakat arka camların kelebek olması bazen arkada seyahat edenler için rahatsızlık verebiliyor. Cam tavan ise içerideki ferahlığa katkıda bulunuyor.

Stepne kullanılmayışı ve yükleme ağzının tasarıma kurban gitmeyişi ile 358 litrelik bagaj hacmi hem cömert hem de çok kullanışlı bir imkan sunuyor…