Kia Venga 1.6 Panoroma

  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 1
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 2
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 3
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 4
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 5
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 6
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 7
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 8
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 9
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 10
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 11
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 12
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 13
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 14
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 15
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 16
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 17
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 18
  • Kia Venga 1.6 Panoroma - 19
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Geniş kabin- Zengin donanım- Güçlü motor- Güzel tasarım
4 oranlı otomatik şanzıman- Kabindeki malzeme kalitesi- Beklendiği gibi değişken olmayan kabin özellikleri
47.350 TL
Motor:
1591 cc, 4 silindir, CVVT 16v, 125 bg@6300 d/dak, 156 Nm@4200 d/dak
Performans:
178 km/s maksimum hız, 12.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
4 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
7.0 lt/100 km, 164 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1194 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 105 bg
Boyutlar U/G/Y:
4068/1765/1600 mm
Değerlendirme:

Kia’da, Peter Schreyer’in gelmesinden sonra tasarım anlamında çok olumlu gelişmeler olduğnu söyleyebiliriz. 2006 yılında Audi’den Koreli markaya geçiş yapan Schreyer’in yaptığı ilk adım Kia’yı Avrupa’lılaştırmak üzerine tasarımlar geliştirmek oldu ve ‘Tiger nose’ adını verdiği, markaya kimlik katan ön ızgaralar bu düşüncenin eseri olarak tüm modellerde görünmeye başladı.

Venga’da da aynı yaklaşımı görüyoruz. Baskın olan ızgara ön kısıma karakter katıyor, aynı şekilde otomobilin geri kalanı da oldukça dinamik bir görüntü çiziyor. 2009 yılında en prestijli tasarım ödüllerinden biri olan iF Product Design ödülüne layık görünen Venga için Schreyer şunları söylüyor: ‘Bugüne kadar B segmentindeki MPV’ler tasarım olarak sadece fonksiyonellik ve pratiklik üzerine geliştirilmişti. Artık bu değişecek!’ Ayrıca Red Dot Design Ödülü de Venga’nın tasarımınınn ne kadar başarılı olduğunu gösteren bir diğer unsur.

Gerçekten de Venga, geniş iz açıklığı ve uzun aks mesafesi sayesinde hem güçlü bir duruşa hem de dinamik bir görüntüye sahip. Özellikle kama çeklindeki profil çizgileri göze hoş görünen detaylar arasındayken, benzinli modelde standart olarak sunulan panoromik cam tavan otomobilin güçlü duruşunu destekleyen bir diğer unsur olarak görünüyor.

Arka tamponun farların altına kadar uzamasının yanısıra, omuz çizgisinin yine arka far grubunun hemen üzerinde noktalanması bu kısım üzerinde ciddi çalışma yapıldığını gösterirken, otomobilin arkadan görünüşünün de çok dikkat çekici olmasını sağlıyor.

Ayrıca rüzgâr direnç katsayısı da 0.31 cd olarak oldukça ciddi bir değer.

Bana kalırsa Venga, sınıfı için hayli iddialı bir görüntüye sahip, hatta sınıfı için fazla güzel bile diyebiliriz. 


Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook