Mercedes-Benz CLA 200 Urban

  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 1
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 2
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 3
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 4
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 5
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 6
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 7
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 8
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 9
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 10
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 11
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 12
  • Mercedes-Benz CLA 200 Urban - 13
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Şık tasarım- Kalite hissi- Yol tutuş
Aşırı sert süspansiyon- Yer yer hayal kırıklığı yaratan kabin- Yüksek fiyat
124.900 TL
Motor:
1595 cc, 4 silindir, 16v, turbo, 156 bg@5300 d/dak, 250 Nm@1250- 4000 d/dak
Performans:
230 km/s Maksimum hız, 8.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7G Tronic, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.5 lt/100 km, 131 g/km
Boş Ağırlık:
1395 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 112 bg
Boyutlar U/G/Y:
4630 / 1778 / 1438 mm
Değerlendirme:

A Sınıfı üzerine üretilen CLA’nın kabini de A sınıfıyla aynı. Üç adet orta, iki yan ızgara, direksiyon ve havalandırma kumandaları A Sınıfı’ndan aynen alınmış. Burası şık ve prestijli görünen bir kabin ancak yola çıktığınızda kulağınıza ufak tıkırtıların geldiğin gözlemledik; bunun sebebi ön konsol plastiğinin çok sert olması. Bu, satış fiyatı 100.000 TL’nin üzerinde olan bir Mercedes’te istemeyeceğiniz bir durum ve gerçekten can sıkıyor.

Gelelim LCD ekrana. Bu ekran A Sınıfı’nda da kullanılmıştı ve oradaki görüntüsü de buradaki gibi sonradan takılmış izlenimi veriyordu. Ayrıca ne kadar kullanışlı olduğu da tartışılır; radyo ayarı gibi oldukça basit bir işlem bile birkaç düğmeye basılarak yapılıyor.

Koltuklar görüntü olarak güzel oldukları gibi konfor ve tutuş olarak da çok başarılılar, sürücü koltuğunun geniş ayarı sürüş pozisyonu ayarlamayı kolaylaştırıyor.

Eğer alışık değilseniz, Mercedes’in son dönem modellerin kullandığı vites kolunu silecek koluyla karıştırmak mümkün ama bir süre sonra buna alışıyorsunuz. Şanzımanın konumunu gösteren göstergeler ve vites değiştirme kulakçıkları çok şık bir görünüme sahipler.

Hacim olarak ön tarafta herhangi bir sorun yok, baş ve diz mesafesi yeterli ancak sıkıntı arkada kendini gösteriyor. Alçalan tavan çizgisi baş mesafesini kısıtlıyor ve klostrofobik bir durum yaratıyor. Aynı zamanda sınırlı diz mesafesi de bu etkiyi biraz daha artırıyor.

Bazı sorunları olsa da CLA’nın kabini etkileyici görünüyor ve premium hissi artırıyor. Mercedes yeni bir tasarımdansa zaten iyi olan bir kabini kullanmayı uygun görmüş. Bu kabul edilebilir bir yaklaşım, keşke biraz daha kaliteli ve sessiz olabilseymiş...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook