Mercedes-Benz E 180 CGI

  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 1
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 2
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 3
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 4
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 5
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 6
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 7
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 8
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 9
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 10
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 11
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 12
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 13
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 14
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 15
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 16
Teknik Özellikler
Ekonomik motor- Konfor özellikleri- Sınıfına göre makul fiyat
Zayıf performans
178.100 TL
Motor:
1595 cc, 4 silindir, 16v, turbo 156 bg@5300 d/dak, 250@Nm 1250- 4000 d/dak
Performans:
220 km/s Maksimum hız, 9.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri otomatik, arkadan çekiş
Ortalama tüketim:
6.3 lt/100 km, 147 g/km
Boş Ağırlık:
1645 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 95 bg
Boyutlar U/G/Y:
4879/1854/1474 mm
Değerlendirme:

Makyajsız versiyonun kabini biraz demode görünüyordu ve özellikle direksiyon tasarımı (4 kollu, yuvarlak butonlara sahipti) bu görüntüde en büyük rolü oynuyordu. Bunun dışında göstergelerin tek zemin üzerine yerleştirilmiş olması ve gösterge tablosunda analog saate yer verilmiş olmasıydı. Makyajlı versiyonda bunların görünmemesi kabinin daha modern görünmesini sağlamış.

Konsol net bir şekilde iki parçaya ayrılmış ve bunu krom bir parçayla gerçekleştirmiş Mercedes. Böylelikle çok daha göze çarpan, geniş ve rahat bir hava yaratılmış. Ayrıca analog saatin konsolun orta kısmına entegre edilmiş olması da daha karizmatik görünüyor.

Bu detayların dışında havalandırma ızgaraları yeniden tasarlanmış, göstergeler üç parçalı olacak şekilde yerleştirilmiş, direksiyon üç kollu bir tasarıma ve ekran daha yüksek bir çözünürlüğe sahip. Konsoldaki kontrol düğmeleri de eskiden siyah plastikten üretilmişken, makyajlı versiyonda krom görünümlü bir hale getirilmiş.

Tüm bunlar E Sınıfı’nın daha kaliteli, klas bir kabine sahip olmasını sağlamış. Hacim olarak oldukça geniş bir kabin söz konusu, hatta öyle ki tüm rakiplerini bu konuda geride bırakıyor. Önde özellikle omuz mesafesi çok geniş, arkada da üç kişi için fazlasıyla hacim söz konusu. Yalnızda şanzıman tüneli gereğinden fazla yüksek ve ortada oturan kişi sıkıntı yaşayabiliyor.

Otomobilin gövdesinin aerodinamik olarak verimli olması kabin konforunu artırıyor ve otoban sürüşlerinde hayli sessiz, huzurlu bir sürüş sizleri bekliyor.

Kaliteli, klas ve prestijli. Makyajlı E Sınıfı’nın kabini tam da olması gerektiği gibi. E Sınıfı’nın en baştan beri neden böyle bir kabinle üretilmediğini anlayamadık açıkçası...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook