Mercedes-Benz E 180 CGI

  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 1
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 2
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 3
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 4
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 5
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 6
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 7
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 8
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 9
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 10
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 11
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 12
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 13
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 14
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 15
  • Mercedes-Benz E 180 CGI - 16
Teknik Özellikler
Ekonomik motor- Konfor özellikleri- Sınıfına göre makul fiyat
Zayıf performans
178.100 TL
Motor:
1595 cc, 4 silindir, 16v, turbo 156 bg@5300 d/dak, 250@Nm 1250- 4000 d/dak
Performans:
220 km/s Maksimum hız, 9.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri otomatik, arkadan çekiş
Ortalama tüketim:
6.3 lt/100 km, 147 g/km
Boş Ağırlık:
1645 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 95 bg
Boyutlar U/G/Y:
4879/1854/1474 mm
Değerlendirme:

E Sınıfı üç benzinli (AMG’ler dışında) ve iki dizel motorla satılıyor. 1.6 lt’lik turbo, 156 bg’lik güç ünitesi C Sınıfı’nda da kullanılan, istekli ve ekonomik bir motor. Özellikle 2014’ün ilk günlerinden itibaren uygulanmaya başlanan ÖTV zamlarından sonra bu motor alternatifinin en çok tercih edilen motor olması bekleniyor. Hemen belirtelim bu motor seçeneği ülkemize özel, yurtdışında bulunmuyor, hatta Mercedes’in medya sitesinde bile olmaması tesadüf değil. Yani Almanlar Türkiye pazarına özel bir versiyon geliştirdiler ki bu bizim için önemli bir gelişme sayılır, çünkü onlarına bize ne kadar güvendiğinin bir göstergesi.

166.300 TL’den başlayan satış fiyatları gerçekten de E Sınıfı’na ulaşmak için makul sayılır, zira bir sonraki testimizde kullandığımız E250 207.300 TL’ye satılıyor. Aradaki 50.000 TL’ye yaklaşan fiyat farkına değer mi burası tartışılır ama iki otomobilin performansları arasında ciddi fark olduğunu da söyleyelim. E180 0-100 km/s hızlanmasını 9.6 sn’de gerçekleştirirken, E250’de bu değer 7.4 sn.

Bu değerlere baktıktan sonra E180’in yavaş bir otomobil olduğu izlenimine kapılmış olabilirsiniz ama gerçek hayatta işler biraz daha farklı. Evet E180 öyle olağanüstü hızlanmıyor ama yumuşak, lineer ve istekli bir hızlanma söz konusu. Ara hızlanmalarda biraz yetersiz kaldığı doğru olsa da yine de birçok kullanıcının isteğini tatmin edecektir. Tabii bunun yanında 6.6 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimini ve 153 g/km’lik emisyon değerini unutmamak gerek.

E Sınıfı müthiş konforlu bir otomobil ve bu konuda gerçekten sınıfının en iyisi konumunda. Önde 3 noktadan, arkadaysa çok noktadan bağlantılı süspansiyon sistemi gayet iyi bir iş çıkartıyor ve en bozuk yollarda bile pamuk yumuşaklığında bir sürüş ortaya koyuyor. Bunun yanında iyi bir şekilde tutunuyor olması da Mercedes’in ayar konusunda ne kadar başarılı bir iş çıkarttığının göstergesi. Elbette tutunma konusunda sınıfında çığır açmıyor ama rakiplerinin de gerisinde kalmıyor diyebiliriz. Özellikle yol üzerindeki çukurlar ve tümsekleri absorbe etme konusunda ders veriyor diyebiliriz E Sınıfı için.

Elektrikli direksiyon sistemi iyi tepkileriyle dikkat çekiyor ve otomobile canlı bir karakter katıyor. Direksiyon simidi de kalın yapısı ve tasarımıyla kullanım keyfini katlıyor. Otomobilin tasarımının köşeli olması yolda konumlandırmasını kolay hale getiriyor çünkü sınırlarını biliyor, ona göre davranıyorsunuz. Kısacası otomobilin her tarafına hakim olabiliyorsunuz ve bu da sürücü üzerinde güven yaratıyor.

Konforlu sürüşü, yeterli tutuşu, ekonomik motoru ve keyifli dinamikleriyle E Sınıfı neredeyse hatasız bir sürüşü imza atıyor. Biraz daha hızlı olmasını bekleyenler E250 seçeneğine yönelmeliler.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook