SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra

  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 1
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 2
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 3
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 4
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 5
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 6
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 7
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 8
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 9
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 10
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 11
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 12
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 13
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 14
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 15
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 16
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 17
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Performans- Karizmatik tasarım
Zayıf kabin işçiliği- Kapatılamayan ESP
59.800 TL
Motor:
1390 cc, 4 silindir, 16v, 180 bg 6200 d/dak, 250 Nm 2000- 4500 d/dak
Performans:
228 km/s Maksimum hız, 6.9 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri DSG, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1184 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 152 bg
Boyutlar U/G/Y:
4055 / 1693 / 1420 mm
Değerlendirme:

Yazı: Orçun İnce

Karşımda duran otomobil Seat’ın çok sevilen hot hatch’i Ibiza Cupra’nın makyajlanmış versiyonu. Dördüncü jenerasyon Cupra 2013 yılında tasarım ağırlıklı bir makyaj operasyonuna girdi ve kuzeni sayılabilecek VW Polo GTi ile birlikte hot hatch kavramının ülkemizdeki en önemli temsilcilerinden biri konumunda.

Bu versiyon 2013 yılının ikinci çeyreğinde satılmaya başlandı. Yerini aldığı modele göre daha ekonomik ve daha hızlı. Revize edilmiş DSG şanzımanı otomobilin daha hızlı olmasının ana nedenlerinden biri olarak görünüyor. Makyajsız versiyona göre 0-100 hızlanmasında 0.3 saniye daha hızlı makyajlı Cupra.

Görünüş olarak ise günümüz teknolojilerine daha çok uyum sağlamış bir otomobil ile karşı karşıyayız. Bi-Xenon ve led gündüz farlarına sahip oluşu, arka stopların led oluşu otomobili daha dinamik göstermeyi başarmış. Aklımıza tek takılan noktaysa yüksek gövde yapısı oldu; böylesine ateşli bir hot-hatch’in daha alçak olmasını isterdik.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook