Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence

  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 1
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 2
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 3
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 4
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 5
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 6
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 7
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 8
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 9
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 10
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 11
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 12
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 13
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 14
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 15
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 16
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 17
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 18
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 19
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 20
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 21
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
İstekli performans- Kaliteli kabin- Göze hoş görünüyor
Dikkat çekici olmayan sürüş karakteri- Opsiyonlarla çok yükselen fiyat
181.400 TL
Motor:
1199 cc, 3 silindirli turbo benzinli, 130 bg@5500 d/dak, 230 Nm@1750 d/dak
Performans:
11.1 sn 0-100 km/s hızlanma, 188 km/s maksimum hız
Şanzıman:
6 ileri otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim:
5.5 lt/100 km ortalama tüketim, 148 gr/km emisyon değeri
Boş Ağırlık:
1295 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 100 bg
Boyutlar U/G/Y:
4477/1856/1609 mm
Değerlendirme:

Aklınıza hemen ‘e peki Grandland X 3008 ile aynı altyapıyı paylaşıyorsa kabini de onun kadar ilginç mi?’ gibi sorular geliyor olabilir. Bunun cevabını hemen verelim, hayır. Grandland X’in kabin tasarımı 3008 kadar sıradışı değil, daha çok diğer Opel modellerini andırıyor. Bu da sade, temiz çizgiler ve hiç de fena olmayan bir kalite anlamına geliyor.

Tabii bazı parçaları 3008’den hatırlamıyor değilsiniz. Mesela motor çalıştırma düğmesi Peugeot ile aynı, bazı uyarı ışıklarını da PSA temsilcisinden hatırlıyoruz. Ancak benzerlikler burada sona eriyor. Sade tasarımlı göstergeler ve ortasında bulunan dijital ekran Astra modelinden alınmış. Aynı şekilde orta konsoldaki ekran da kompakt hatchback modelinden geliyor. Opel’in özellikle ekran konusunda kendine ait parçalara yer vermesi hem farklılık hem de otomobilin kendine özgü bir karakteri olması açısından önemli.

Ekranın (7 inç genişliğinde) kullanışlılığı da hiç fena değil. Bazı zamanlarda dokunmatik hızını eleştirdiğimiz oldu ama genel kullanım dikkati bozmuyor, ekrana ulaşım olabildiğince rahat. Ekranın hemen altındaki kısa yol tuşları kullanımı rahatlatan bir unsur.

Ekranın üst kısmı yumuşak plastiklerden oluşurken alt kısmında deri kaplamaya yer verilmiş. Keşke bu kısımdaki dikişler beyaz renkli olsaydı (ki koltuklarda ve konsolun alt kısmındaki alanda kullanılmış), Grandland’e çok farklı bir his katardı demekten alıkoyamadık kendimizi. Yine de bu kadar geniş deri kullanılmış olması güzel. Zaten bu kalite hissi kabinin geri kalanında da hissediliyor. Crossland X modelinin kabinine göre burası çok farklı bir klasta hissettiriyor açıkçası.

İç mekanda beğendiğimiz bir diğer nokta da koltuklar oldu. Son derece rahat ve yumuşak olmalarının yanında otomobilin sürüş pozisyonu da dikkat çekici şekilde iyi. Kullandığımız test otomobilinde opsiyon olarak sunulan, AGR (Almanya Sağlıklı Sırtlar Kampanyası) onaylı koltukların olduğunu belirtelim. Bu koltuklar Excellence paketinde ekstra ücret (12.500 TL, ısıtma ve soğutma özelliğiyle birlikte geliyor) karşılığında alınabiliyor ve gerçekten de muhteşemler. Grandland X’te tam bir SUV kullandığınızı hissettiren, geniş ve ferah bir sürüş pozisyonu sizleri bekliyor. Ayrıca pozisyonu ayarlamak da oldukça kolay; direksiyon ve koltuk ayarları oldukça geniş ayarlarıyla dikkat çekiyor.

Önde görüş bir hayli iyi ama arkada D sütunundan dolayı bazı açılarda görüşünüzün kısıtlandığını düşünebiliyorsunuz. Opel, Grandland X’in bir SUV olduğunu unutmamış ve birçok noktaya eşya koyma gözü yerleştirmiş ki bu da bir diğer dikkat çekici noktaydı.

Hacim olarak otomobilin hiçbir sıkıntısı yok. Hem ön hem arkada baş mesafesi olduça genişken, arkada omuz mesafesi sınıfının en iyilerinden. Arka demişken; bu kısımdaki koltukları çok rahat bulmadık. Biraz kısa ve öndekilere göre daha sert bir geldi bizlere ama arkada taban tamamen düz olduğu için en azından ayaklarınız çok rahat ediyor.

Kısacası burası temelini aldığı 3008 gibi ilk bakışta etkilemese de tipik Opel özellikleri sunan, kaliteli, geniş ve amacına iyi bir şekilde hizmet eden bir kabin. Başarılı...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook