Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence

  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 1
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 2
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 3
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 4
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 5
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 6
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 7
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 8
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 9
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 10
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 11
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 12
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 13
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 14
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 15
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 16
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 17
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 18
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 19
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 20
  • Opel Grandland X 1.2 Otomatik Excellence - 21
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
İstekli performans- Kaliteli kabin- Göze hoş görünüyor
Dikkat çekici olmayan sürüş karakteri- Opsiyonlarla çok yükselen fiyat
181.400 TL
Motor:
1199 cc, 3 silindirli turbo benzinli, 130 bg@5500 d/dak, 230 Nm@1750 d/dak
Performans:
11.1 sn 0-100 km/s hızlanma, 188 km/s maksimum hız
Şanzıman:
6 ileri otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim:
5.5 lt/100 km ortalama tüketim, 148 gr/km emisyon değeri
Boş Ağırlık:
1295 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 100 bg
Boyutlar U/G/Y:
4477/1856/1609 mm
Değerlendirme:

Grandland X’in motor seçenekleri Peugeot’dan alınmış. Opel’in kendi üretimi olan ve Astra’da kullandığı üniteye burada yer verilmemiş. Biri benzinli biri dizel olan motorlardan benzinli olan 1.2 litrelik, 3 silindirli ünite, turbo desteğiyle birlikte 130 bg güç ve 1750 d/dak’da 230 Nm tork üretiyor. Dizel ise 1.6 lt’lik, 4 silindirli 3008’deki test sürüşümüzde de kullandığımız 120 bg güç ve 300 Nm tork üreten turbodizel makine. Test otomobilimiz benzinli motora sahipti ki bu motor gerek performansı gerekse ekonomik karakteriyle Grandland X’te alınması gereken motor seçeneği olarak dikkat çekti. Motorlara değinmişken, Grandland X’in motor seçenekleri yıl içinde güncellendi ve artık 1.6 lt dizel motor yerine tamamen yeni, ilk kez yeni Peugeot 508’de gördüğümüz 1.5 litrelik üniteye yer verildi. Ayrıca kullandığımız modeldeki 6 ileri şanzıman da 8 ileri vites kutusuyla değiştirildi ama henüz her iki yenilikte Türkiye pazarına yansıtılmadı. Bunun nedeni çok büyük ihtimalle Avrupa pazarında değişen emisyon standartları, yani WLTP’nin gelmiş olması...

Her neyse, bu ayrı bir konu. Oldukça canlı karakterde olan ve istekli yapısıyla dikkat çeken motor ses olarak da tatmin ediyor. Gerektiğinde sessiz, sportif kullanmak istediğinizde güzel bir tınıya sahip. Tamamen alüminyumdan üretilen güç ünitesiyle otomobilin ortalama yakıt tüketim değeri, 6 ileri tam otomatik şanzımanla birlikte 5.5 lt/100 km, emisyon değeriyse 148 gr/km. Bir kıyaslama yapacak olursak dizel motor aynı şanzımanla 4.6 lt/100 km ve 131 gr/km değerlerine sahip.

Buraya kadar dizel önde gibi görünüyor olabilir ancak fiyatlara gelince işler biraz değişmeye başlıyor. Opel 1.2 lt, otomatik şanzımanla Excellence paketinde bir Grandland X için kullanıcılardan 181.400 TL talep ederken, aynı şanzıman ve donanım dizelde 230.900 TL’ye satılıyor. Yani 49.500 TL daha pahalıya... Üstelik bu benzinli motorun da ekonomik olduğunu bilmelisiniz, bu konuya birazdan değineceğiz.

11.1 saniyelik 0-100 km/s hızlanma otomobilin yeteri kadar seri olduğunu gösteriyor. Zaten bu sınıf bir aracı alan kişilerin daha fazlasına ihtiyacı olduğunu zannetmiyoruz. Grandland X’in genel sürüş karakteri 3008’le benzerlik gösteriyor ama Peugeot temsilcisi biraz daha sportifken, Opel temsilcisi daha çok konfor odaklı bir şasi ayarına sahip. Amortisörler yumuşak ayarlanmış, bu konforu olumlu etkiliyor evet ama daha çok düşük hızlarda bunun etkisini görebiliyorsunuz. Hızınız arttıkça süspansiyon sistemi fazla meşgul olmaya başlıyor ve bu nedenle bazı zamanlarda yetersiz bir süspansiyon tasarımı olduğunu düşünebiliyorsunuz. Ya da şöyle diyelim; yüksek hızlı sürüşlerde gövde hareketiniz hiç bitmiyor, bozuk zeminlerde gövdedeki burulmaları hissedebiliyorsunuz.

Amortisörlerin darbe emişi her zeminde ve şartta başarılı olsa da bu burulma ve yüksek hızdaki yetersizlik hissi yaylar ve bağlantılar nedeniyle hissediliyor. 19 inçlik jantların bunda etkisi büyüktür diye düşünüyoruz, bu yüzden daha küçük jant opsiyonlarını değerlendirmekte yarar var. Kısacası, Grandland X sportif kullanılmayı sevmiyor. Eğer bunu düşünen bir sürücüyseniz sizi başka taraflara alalım: SEAT Ateca bu konuda öne çıkan bir otomobil mesela... Normal bir kullanımdaysa otomobil oldukça konforlu sayılır. Sadece tümsek gibi noktalardan geçerken süspansiyon kapandığı zaman kendini rahatsız hissedebiliyor, bunun dışında genel olarak rahat, pürüzsüz ve akıcı bir sürüş bizleri bekliyor.

Motor performans olarak başarılı, her daim güç olduğunu hissedebiliyorsunuz. Üç silindirli motorla yoğun olmayan trafikte ortalama tüketiminiz 7.0 lt/100 km civarıda seyrederken çok yoğun trafikte 10 lt/100 km değerinin altında kalamadık. Bu çok düşük olmasa da kaldığımız gibi yoğun trafikte dizellerin bile yaklaşık 8.0-8.5 lt/100 km tüketime çıktığını bilmelisiniz. Kısacası 1.2 litrelik motor belki en az yakan ünitelerden biri değil ama tüketim anlamında cebinize düşman olduğunu da söylenemez.

Eğer rahatlık sizin için bir otomobilin olmazsa olmazıysa Grandland X’i tercih etmelisiniz. Onu kullandığınızda unutulmaz sürüşler yapmayacak ama bu sürüşlerden yorgun ya da yılmış olarak da ayrılmayacaksınız...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook